HLD 62: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
NMBS noemt de MW41 weliswaar "motorwagens" maar dat zijn ze niet, ze opereren enkel per twee bakken en dus zijn het stellen. Het betreffende artikel bevestigt dat trouwens. |
||
Regel 23:
De '''HLD 62/63''' is een Belgische [[Locomotief (spoorwegmaterieel)|locomotief]] met [[Dieselelektrisch bedrijf|dieselelektrische aandrijving]] uit de [[jaren 1960]]. Er zijn tussen 1961 en 1966 in totaal 136 exemplaren geleverd. Ze werden gebruikt ter vervanging van de laatste stoomlocomotieven, op lijnen waar geen bovenleiding was. Tot 2001-2002 reden de locomotieven nog met [[M2 (spoorwegrijtuig)|M2-rijtuigen]] op de niet-geëlektrificeerde lijnen. Bekende lijnen waar de HLD 62/63 reed zijn [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]]-[[Neerpelt]] ([[spoorlijn 15]]) en [[Gent]]-[[Oudenaarde]]. Ze reden zowel met reizigers- als goederentreinen.
In 2003 zijn ze buiten dienst gesteld door de [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen|NMBS]] bij de indienstname van de [[
Enkele locomotieven van de HLD 62/63- (tot 2013) en HLD 55-reeks worden nog steeds gebruikt bij de NMBS om defecte hst-treinen weg te slepen. Ze worden ook gebruikt bij Infrabel en [[TUC Rail]] (werktreinen en transport van rails en ballaststenen). TUC Rail bezit de 6244 (blauw), 6250, 6296 (blauw), 6297 (blauw), 6315 (blauw) en 6331 (in revisie).
| |||