Versie van 13 dec 2020 02:08 bewerken Felixschiffler (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 5.204 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website ← Oudere bewerking		Versie van 1 jan 2021 18:06 bewerken ongedaan maken Vincenthendriks (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 2.159 bewerkingen →‎Voorgeschiedenis: +zijtak Nieuwere bewerking →
Regel 84: Daarna heeft de spoorcommissie de plannen in 1844 opnieuw aan de orde gesteld, maar ditmaal bij particuliere investeerders in Nederland en Duitsland. Die zagen wel heil in het plan en in 1845 werden gelijktijdig de [[Aken-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij]] en de ''Aachen-Maastrichter Eisenbahn-Gesellschaft'' opgericht.<ref>[http://martijnvanvulpen.nl/index.php/spoorgeschiedenis/am Aken-Maastrichtse Spoorweg-Maatschappij] privésite Martijn van Vulpen, geraadpleegd 17 oktober 2013.</ref> Twee jaar later was het benodigde kapitaal bijeen gebracht, concessies in Nederland en Duitsland verkregen en werd met de aanleg begonnen. In oktober 1853 reden de eerste treinen over het nieuwe tracé. Het was op dat moment de derde spoorlijn van Nederland - en de eerste internationale. In de jaren ~~zestig~~1860 kwam de [[Aken-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij]] in financiële moeilijkheden en in 1867 werd het bedrijf overgenomen door [[Grand Central Belge]]. In 1872 kreeg kwam er een zijtak van Simpelveld naar de [[Domaniale mijn]] te [[Kerkrade (plaats)\|Kerkrade]].<ref>Johan Blok, Cor Campagne, Sjef Janssen: Trams in Midden- en Zuid-Limburg. Schuyt & Co, Haarlem, 1998</ref> Deze zijtak werd vanaf 1925 verlengt en daarmee ontstond de [[spoorlijn Schaesberg - Simpelveld]]. In 1897 werd [[Grand Central Belge]] genationaliseerd. Een jaar later werd het Nederlandse deel van de spoorlijn overgenomen door de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen\|Staatsspoorwegen]], wat vervolgens in 1939 opgenomen werd tot de [[Nederlandse Spoorwegen]]. In 2007 werd de spoordienst 'Maastricht Randwyck - Heerlen' overgenomen door [[Veolia Transport Nederland\|Veolia]] tot december 2016, vanaf sinds wordt de spoorlijn bediend door [[Arriva Personenvervoer Nederland\|Arriva]].

Spoorlijn Aken - Maastricht: verschil tussen versies