BSA B40-serie: verschil tussen versies

1 byte toegevoegd ,  1 jaar geleden
k
kGeen bewerkingssamenvatting
k (→‎Motor: sp)
|}
====Motor====
De motor was een [[dwarsgeplaatste motor|dwarsgeplaatste]], [[luchtkoeling|luchtgekoelde]] staande eencilinder [[kopklepmotor]]. De [[kleppen]] werden bediend door [[stoterstang]]en die aan de rechterkant van de [[cilinder (motor)|cilinder]] zaten. Het was een opgeboorde [[BSA C15]]-motor. De cilinder was weliswaar opgeboord, maar het ondercarter inclusief het big-end lager ([[krukas]]-[[drijfstang]]) bleef ongewijzigd. Dat was een Achilleshiel, want om dit big-end lager te beschermen werd besloten om de [[compressieverhouding]] te beperken tot 7:1. Daardoor werd het [[vermogen (natuurkunde)|vermogen]] toch weer ernstig beperkt. De [[BSA C-serie#BSA C15 SS80 Sports Star (1961-1965)|BSA C15 SS80 Sports Star]] uit 1961 had een compressieverhouding van 8,75:1 en leverde bijna hetzelfde vermogen (20 pk) als de B40 Star. Daarbij moet gesteld worden dat het hier om een [[sportmotor]] ging en de B40 Star was een [[toermotorfiets|toermotor]]. De gewone [[BSA C-serie#BSA C15 Star (1959-1967)|C15 Star]] leverde slechts 15 pk. In 1962 werd het big-end lager vervangen door een [[rollager]] en kreeg de machine een 60 [[Watt (eenheid)|Wattwatt]]-[[dynamo]] en in 1965 werd de "paddenstoel"-[[onderbreker]] verplaatst van de achterkant van de cilinder naar de rechterkant van de motor. Hij werd afgedekt met een inspectieplaatje. De B40 had een [[dry-sumpsysteem|dry-sump]]-[[smeersysteem]] met een olietank rechts onder het zadel.
 
====Transmissie====
Links op de [[krukas]] zat een [[transmissiedemper]] en het voorste tandwiel van de [[primaire aandrijving|primaire ketting]], die in een oliebad liep. Ze dreef de meervoudige droge plaat[[koppeling (aandrijving)|koppeling]] aan en de voetgeschakelde vier[[versnellingsbak]]. Op die versnellingsbak zat de [[kickstarter (pedaal)|kickstarter]]. De [[secundaire aandrijving]] verliep ook via een [[kettingaandrijving|ketting]]. Die had bij de civiele modellen een open kettingscherm, maar bij de overheidsmodellen een volledig gesloten kettingkast.