Eysturoytunnel: verschil tussen versies

De tunnel is Y-vormig en verbindt het hoofdeiland Streymoy met twee delen van het eiland Eysturoy. Het eerste stuk loopt vanaf de hoofdstad [[Tórshavn]] onder de [[Tangafjørður]]-zeestraat door, waar na 7,1 kilometer een [[rotonde]] ligt. Deze rotonde ligt, onder de ingang van de [[Skálafjørður]]-fjord. enVanaf heeftde rotonde gaat een westelijke tak (2,11 km) naar [[Strendur]] en een oostelijke tak (1,7 km) naar [[Runavík]]. De tunnel krijgt een maximale hellingsgraad van 5,0% zonder [[Klimstrookklimstrook|kruipstroken]] en gaat maximaal 189 meter onder zeeniveau. De rotonde ligt 72 meter beneden zeeniveau.<ref>https://www.estunlar.fo/fo/um-tunlarnar/eysturoyartunnilin/framgongd-vid-boring/</ref>{{feit}}

Met de tunnel wordt de reistijd vanaf Runavík en andere plaatsen op zuidelijk Eysturoy naar Tórshavn significant verkort,teruggebracht van 64 naartot 16 minuten.<ref>[https://www.estunlar.fo/en/about-the-tunnels/the-eysturoy-tunnel/ The Eysturoy-tunnel], ''estunlar.fo''</ref>

In 2014 werd erin eenhet [[Løgting|parlement van de Faeröer]] politieke overeenkomst voor de bouw van de tunnel bereikt, nadat twee eerdere private voorstellen door een economische malaise en een politieke crisis spaak liepen. Alle partijen in het parlement van de Faeröer waren voor de aanleg van de tunnel en het publieke eigendom ervan. Het project is gekoppeld aan de bouw van de 10,6 kilometer lange [[Sandoyartunnel]] verder zuidelijk;. erVoor de Eysturoytunnel zal [[Toltol (recht)|tol]] worden geheven;. wanneerAls de Eysturoytunneltunnel afbetaald is, zal de tol geheven blijventolheffing worden voortgezet om datde projectSandoyartunnel te financieren ([[kruissubsidie]]).

De bouwkosten van de Eysturoytunnel worden geschat op 1,05 miljard [[Faeröerse kroon|Faeröerse kronen]] (€circa 140 miljoen euro). De [[aanbesteding]]sprocedure begon in 2016 voor beide tunnels. Het Noorse bedrijf [[AF Gruppen]] deed de laagste bieding met een totaalbedrag van 1,875 miljard kronen voor beide tunnels samen, maar op grond van betere voorwaarden werd de bouw aan het eveneensZweedse Noorsebedrijf [[NCC (bedrijf)|NCC]] gegund.

Op 8 november 2016 iswerd het contract getekend,. deDe bouw begon op 23 februari 2017,; metde eenopenstelling geplandewas openstellinggepland voor medio 2020. De voortgang van de bouw kan online gevolgd worden.<ref>[https://www.facebook.com/eysturoyartunnilin/ Eysturoyartunnilin], ''[[Facebook]]''</ref> Op 28 januari 2019 was 9,3 kilometer geboord.{{feit}}

* {{foen}} [https://www.estunlar.fo/en/ WebsiteOfficiële tunnelwebsite]