Brug 1631: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
aanvulling
Regel 9:
| breedte = <10
| rijstroken =
| aantal_sporen = 2
| beheerder = GEB
| bouwperiode = circa 1977
| opening = 1990
| kosten =
| aannemer_civiel =
Regel 37:
'''Brug 1631''' is een voormalig [[kunstwerk (bouwkundig)|kunstwerk]] in [[Amsterdam-Zuid]].
 
Het kunstwerk werd aangelegd in de late jaren [[1970-1979|zeventig]] naar een ontwerp van [[Rijkswaterstaat]]. Het bouwwerk was ontworpen als metrotunnel in het traject van [[Station Amsterdam Zuid]] richting [[Buitenveldertselaan]]. Normaliter werden dergelijke kunstwerken ontworpen door de [[Dienst der Publieke Werken (Amsterdam)|Dienst der Publieke Werken]]. Deze tunnel moest echter gebouwd worden onder de zuidelijke baan van de [[Rijksweg 10]]/Ringweg-Zuid en onder de [[Schiphollijn]], die onder beheer van Rijkswaterstaat zijn. Na het intrekken van het metrobesluit in 1975 werd de tunnel toch gebouwd, en het traject met de onderdoorgang kreeg de bijnaam ''Amstelveenboog''. OpDe 30tunnel novemberbleef 1990na werdde bouw meer dan 10 jaar ongebruikt alvorens de tunnel inna gebruikhet besluit tot aanleg genomenvan door [[Metro/sneltramlijn 51|sneltramlijn 51]] enwerd ontdaan van groen dat in de loop der jaren in de tunnel was gegroeid. In 1990 kwam de tunnel ook in gebruik voor [[Tramlijn 5 (Amsterdam)#Huidige tramlijn 5|tramlijn 5]] tussen Amsterdam en [[Amstelveen]], dit in tegenstelling tot de oorspronkelijke plannen waarbij via de Strawinskylaan zou worden gereden. Het bouwwerk was inclusief [[paalfundering]] van gewapend beton.
 
Op 1 mei 2008 verdween tramlijn 5 uit de tunnel om op het hooggelegen station plaats te maken voor de werkzaamheden van [[metrolijn 52]]. De lijn werd verlegd over de Strawinskylaan en Parnassusweg naar de Buitenveldertselaan.