Moerdijk (plaats): verschil tussen versies

 

==Geschiedenis==

[[File:De_spoorlijn_over_de_Moerdijk_weer_geheel_hersteld-517890.ogg|right|thumb|250px|Polygoonjournaal uit 1953. De spoorlijn over de Moerdijk is weer geheel hersteld.]]

Moerdijk zou reeds in 967 bestaan hebben onder de naam ''Sprangblok''. Men begon hier vóór 1380 op grootschalige wijze met de moernering. Het [[Hollandsch Diep]] was toen een veel smallere kreek, ''Wijvekeen'' geheten, die nog niet in verbinding stond met de [[Merwede]]. Vanaf 1367 braken de dijken regelmatig door en dit culmineerde in de [[Sint-Elisabethsvloed (1421)|Sint-Elisabethsvloed]] van [[1421]]. Omstreeks 1450 kwam aan de moernering een einde, mede door de dikke kleilaag die op het veen was afgezet. Er werd voortaan ruw zeezout uit het Middellandse Zeegebied geïmporteerd.

Ondertussen was er bij Moerdijk een veerverbinding ingesteld over het Hollandsch Diep, naar het [[Eiland van Dordrecht]]. In [[1820]] werd de weg naar [[Breda]] met [[kassei]]en verhard en in [[1822]] werd de [[veerdienst Moerdijk-Willemsdorp]] in de vaart gebracht. In [[1855]] werd een spoorlijn van [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] over [[Roosendaal]] naar de haven van Moerdijk geopend. Dit was de ''Grand National Belge'' en deze had te Moerdijk het [[station Moerdijk AR]]. In [[1863]] volgde de spoorlijn van Breda naar de haven van Moerdijk. Deze eindigde bij [[station Moerdijk SS]]. Uiteindelijk werd dan in [[1872]] de eerste [[Moerdijkbruggen|Moerdijkbrug]] geopend, een spoorbrug. Hiermee kwam een einde aan de veerdienst, maar de opkomst van de auto maakte dat de veerdienst in [[1912]] weer werd ingesteld. Pas in [[1936]] kwam er ook een verkeersbrug. Een nieuwe, bredere, verkeersbrug werd geopend in [[1978]] en uiteindelijk kwam er nog een HSL-brug die na [[2004]] in gebruik werd genomen.

 

Moerdijk was aanvankelijk niet veel meer dan een veerhaventje met veerhuis, en enkele tientallen huizen. De mensen leefden onder meer van de visserij. Daarnaast was er een zeepfabriek en de scheepswerf van gebr. De Korte, die echter in de jaren 30 van de 20e eeuw failliet ging.