Versie van 13 sep 2020 11:43 bewerken Handige Harrie (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 80.517 bewerkingen en deze dan ook maar ← Oudere bewerking		Versie van 13 sep 2020 23:25 bewerken ongedaan maken 86.93.133.235 (overleg) →‎Voorbeelden Nieuwere bewerking →
Regel 67: ==== Voorbeelden ==== * De treinstellen [[Mat '64\|Plan V]] hebben de indeling ABk + Bk. Dat wil zeggen één koprijtuig met eerste en tweede klas, gekoppeld met een koprijtuig met alleen tweede klas. Beide rijtuigen zijn aangedreven, maar dat is niet in de bakcode aangegeven. * Een Koploper met vier rijtuigen ~~kende voor de modernisering~~heeft de indeling mBFk + mB + A + sBk. Met andere woorden een aangedreven koprijtuig met tweede klas en een fietsenafdeling, gekoppeld met een aangedreven tussenrijtuig tweede klasse, een tussenrijtuig eerste klasse en een koprijtuig met tweede klasse. * Van de rijtuigen type [[Intercityrijtuig\|ICR]] bestonden er voor de verbouwing rijtuigen tweede klasse (B), rijtuigen eerste klasse (A), rijtuigen met eerste en tweede klasse (AB), rijtuigen tweede klasse met bagage- en keukenafdeling (BKD) en stuurstandrijtuigen met tweede klasse (Bs). * De [[Spurt\|elektrische GTW's van Arriva]] en [[Velios\|van Veolia]] heeft een apart motorgedeelte (powerpack); hierdoor heeft hij een bakindeling waar bij de m losstaat van de rest: ABfk-m-Bk of ABfk-B-m-Bk voor respectievelijk de GTW2/6 en de GTW2/8.

Bak (trein): verschil tussen versies