Veerdienst Enkhuizen - Stavoren: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Galerij: nog een plaatje erbij |
De W.F. van der Wijck heb stond vermeld als een stoomschip, dit is niet correct, gezien het sinds de bouw al voorzien was van dieselmotoren. |
||
Regel 31:
De geregelde bootdienst, die nauw aansloot op de treindiensten in Enkhuizen en Stavoren, werd vanaf de opening op 15 juli 1886 tot 1 januari 1938 voor rekening en risico van de [[Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij|HSM]] door [[Alkmaar Packet]] van reder C. Bosman uitgevoerd.
Vanaf 1915 werden twee nieuwe passagiersschepen, het stoomschip R. van Hasselt [664 ton;1915-1959] en het stoomschip C. Bosman [zusterschip;1916-1956] in dienst genomen. De 'Van Hasselt' is vernoemd naar de oud-directeur van de HSM die het initiatief nam tot de bootverbinding.Het
Tussen 1 januari 1938 en 26 mei 1963 voerde [[Reederij Koppe]] de dienst uit voor rekening en risico van de N.V. [[Nederlandse Spoorwegen]]. Daarna werd de dienst tot 2002 uitgevoerd door [[Nederlandsche Auto Car Onderneming|Rederij NACO]] met de "[[Bep Glasius (schip, 1966)|Bep Glasius]]", waarna rederij V&O de dienst overnam.
| |||