Erickson Air Crane: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
k Onduidelijkheid over motorvermogen. Was het per 1 of per 2? |
||
Regel 2:
De '''Erickson S-64 Air-Crane''' of '''Sikorsky S-64A Skycrane''' ook wel '''Dragonfly''' genoemd, vanwege de gelijkenis met een libel. Is een grote tweemotorige transport[[helikopter]] die in de jaren 60 speciaal werd ontworpen om zware lasten te vervoeren.
De '''S-64A''' werd ontwikkeld en gebouwd door [[Sikorsky Aircraft Corporation|Sikorsky]]. Deze ontwikkeling begon met de '''S-60''', die haar eerste vlucht uitvoerde op 25 maart 1959. De S-60 was bedoeld als proefmodel om het concept van de 'vliegende hijskraan' (''flying crane'') te testen. De S-60 had twee [[Pratt & Whitney]] R-2800 [[zuigermotor]]en die 2100 [[paardenkracht|pk]] leverden, maar Sikorsky vond dat een productieversie [[turbinemotor]]en nodig had om een groter hefvermogen te bereiken. De turbinemotoren zijn van het type [[turboshaft]] en kwamen ook van Pratt & Whitney, die de JFTD-12A met 4050 [[paardenkracht|pk]] aanbood, waarmee het totaalvermogen op 8100 pk kwam te liggen.
De S-64A Skycrane, met turbinemotoren, vloog voor het eerst op 9 mei 1962. Een militaire versie kwam er voor het Amerikaanse leger: de '''CH-54 Tarhe''', die zware lasten als [[tank (voertuig)|tanks]] en andere militaire voertuigen kon verplaatsen.
| |||