Pompverstuiver: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Link naar doorverwijspagina Emissie gewijzigd in Voertuigemissie met DisamAssist. |
k →Geschiedenis: tijdloos, replaced: van de vorige eeuw → van de twintigste eeuw met AWB |
||
Regel 8:
== Geschiedenis ==
Het pompverstuiversysteem is ontwikkeld door de [[General Motors|GM Diesel Divisie]], die sinds [[2010]] onder de naam Detroit Diesel Corporation (DDC) in het [[Daimler AG]]-concern is opgenomen.
Het toen Unit Injector System (UIS) genoemde systeem werd in de late jaren 30 van de
Het belangrijkste verschil t.o.v. conventionele injectiesystemen was dat elke [[verstuiver]] afzonderlijk, geïntegreerd was met een eigen hogedrukpomp, terwijl de conventionele systemen werken met één hogedrukpomp die via leidingen meerdere verstuivers bedient.<br />
Wanneer vanaf [[1990]] de [[Voertuigemissie|emissie]]-eisen steeds strenger worden, blijkt dat conventionele injectiesystemen deze nieuwe normen nooit kunnen bereiken. Om de normen te realiseren moet de verbranding in de motor veel efficiënter worden. Dit kan alleen door de inspuitdruk drastisch te verhogen, tot wel 2050 <sup>[[Bar (druk)|bar]]</sup>, een waarde die met de tot dan toe toegepaste systemen nooit bereikt kunnen worden.<br />
| |||