Versie van 23 jan 2020 16:09 bewerken Malinka1 (overleg \| bijdragen) Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 27.346 bewerkingen k Wijzigingen door 81.206.151.184 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door 它是我 Label: Terugdraaiing ← Oudere bewerking		Versie van 1 feb 2020 10:33 bewerken ongedaan maken 2a02:a03f:5434:3600:9115:df61:be9f:2761 (overleg) →‎Typen stoomlocomotief Nieuwere bewerking →
Regel 53: ==Typen stoomlocomotief== Bij de meeste stoomlocomotieven worden het water en de brandstof meegevoerd in een achter de locomotief aangekoppelde [[tender (locomotief)\|tender]]. Locomotieven waar water en brandstof op de locomotief zelf meegevoerd wordt worden aangeduid als ~~tenderlocomotieven~~tank locomotieven. Meestal zijn dit kleinere locomotieven, voor gebruik op korte afstanden of op [[rangeerterrein]]en. Er zijn echter ook zware tenderlocomotieven gebouwd, bijvoorbeeld de [[NS 6300]] van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. De meeste stoomlocomotieven hebben een enkelvoudig frame met daaronder de drijfassen, en soms ook een of meer loopassen met kleinere niet aangedreven wielen. Loopassen worden gebruikt om het gewicht over meer assen te verdelen, of om de rijeigenschappen bij hogere snelheden te verbeteren. Een nadeel is wel dat het adhesiegewicht van een locomotief daardoor wordt verlaagd, waardoor de trekkracht kleiner wordt. Loopassen zijn meestal in een een- of tweeassig [[draaistel]] opgenomen. Bij sommige stoomlocs is één loopas gecombineerd met één aandrijfas in een zogenoemd [[Kreuzdraaistel]], maar meestal zijn de aangedreven assen vast gelagerd, waarbij de binnenste as(sen) zijdelings kunnen bewegen om de locomotief door bochten te kunnen laten rijden.

Stoomlocomotief: verschil tussen versies