Versie van 2 jan 2020 18:30 bewerken 2a02:2c40:100:b20b::1:1a0c (overleg) Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 2 jan 2020 18:58 bewerken ongedaan maken Nl maclean (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 14.162 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus Nieuwere bewerking →
Regel 27: \| overlevenden 2 = }} De '''treinramp bij Quintinshill''' was een treinbotsing ~~met~~waarbij meerdere treinen betrokken ~~treinen~~waren, die op 22 mei 1915 heeft plaatsgevonden bij het seinhuis van Quintinshill in de buurt van [[Gretna Green]] in [[Dumfries and Galloway\|Dumfriesshire]], [[Schotland]]. De treinramp resulteerde in de dood van meer dan 200 mensen en is de ergste treinramp in de Britse geschiedenis. [[Bestand:Quintinshill animation 1.gif\|thumb\|left\|750px\|animatie van de sequentie van gebeurtenissen die tot de treinramp hebben geleid]]▼ {{Clearleft}}▼ Het seinhuis van Quintinshill bestuurde twee [[wisselplaats]]en, één aan elke kant van de [[Dubbelspoor\|dubbelsporige]] Caledonische hoofdlijn die [[Glasgow]] en [[Carlisle (Verenigd Koninkrijk)\|Carlisle]] met elkaar verbindt (De Caledonische hoofdlijn wordt tegenwoordig beschouwd als onderdeel van de [[West Coast Main Line]]). Ten tijde van het ongeval waren beide passerende lussen bezet met goederentreinen en stond een noordelijke lokale passagierstrein op de zuidelijke hoofdlijn. Regel 38 ⟶ 34: Er was een zware tol bij de getransporteerde militairen, van de [[52e (Laagland) Divisie]] van het [[British Army]]. ▲[[Bestand:Quintinshill animation 1.gif\|thumb\|left\|750px\|animatie van de sequentie van gebeurtenissen die tot de treinramp hebben geleid]] ▲{{Clearleft}} {{Appendix\|2=

Treinramp bij Quintinshill: verschil tussen versies