Spoorlijn Meppel - Groningen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 54747895 van 31.201.250.19 (overleg) ongedaan gemaakt. Label: Ongedaan maken |
|||
Regel 134:
Bij de invoering van Spoorslag '70 werden enkele materieelsoorten aangewezen voor de intercitydiensten. Op de verbinding Randstad - Noord/Oost kwamen voornamelijk de treinstellen [[Mat '54|Materieel '54 (''Hondekop'')]] te rijden. Als versterking reed een enkele keer ouder stroomlijnmaterieel mee. De hondekoppen vormden bijna 20 jaar een vertrouwd gezicht in de intercitydiensten op de Staatslijn.
Halverwege de jaren zeventig werd begonnen met de ontwikkeling van het nieuwe [[Intercitymaterieel]] (ICM). De treinstellen werden hierbij voorzien van een [[doorloopkop]]. Hiermee werd het zowel voor reizigers als personeel mogelijk om tijdens de rit van het ene naar het andere treinstel te lopen. Deze treinstellen kwamen als eerste te rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Amsterdam Centraal, later volgden ook de andere intercityverbindingen tussen de Randstad en Noord/Oost Nederland. In 1991 werd de laatste intercitydienst van het Materieel '54 tussen Den Haag/Rotterdam en Groningen/Leeuwarden vervangen door het nieuwe intercitymaterieel. De Koplopers zijn lang vrijwel alleenheersers op deze intercityverbindingen geweest. De onderhoudsgevoelige doorloopkop wordt vanaf november 2005 niet langer gebruikt. Alleen eind jaren 90 werd in enkele treinen kortstondig [[Dubbeldeks interregiomaterieel]] (VIRM) ingezet. Met ingang van de nieuwe dienstregeling in 2012 wordt de intercity tussen Groningen en Den Haag (via Lelystad) vrijwel alleen uitgevoerd met VIRM. Tegenwoordig rijdt de treinserie 700 (Groningen-Den Haag, via Lelystad) met [[Intercitymaterieel]] (ICM) en [[Dubbeldekker Zonering]] (DDZ).
===Stoptreinen===
| |||