Kanaaltunnel: verschil tussen versies

1.208 bytes toegevoegd ,  2 jaar geleden
k
Undid edits by 2A02:A420:40:1FA6:2:2:72DB:4642 (talk) to last version by 大诺史
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website
k (Undid edits by 2A02:A420:40:1FA6:2:2:72DB:4642 (talk) to last version by 大诺史)
Labels: Ongedaan maken SWViewer [1.3]
{{Infobox tunnel
| naam =Kanaaltunnel
| afbeelding =Course Channeltunnel nl.png
| onderschrift =Kaart van de ligging van de kanaaltunnel
| plaats =[[Calais]] - [[Folkestone]]
| lengte = 50,45 km
| lengtegesloten =
| breedte =
| rijstroken =
| bouwstartjaar = 1986
| bouwjaar = 1994
| weg =
| spoorlijn = [[Eurostar]]
| waterweg =
| intensiteit =
| bijzonderheden =
| mapname = Verenigd Koninkrijk
| lat_deg = 51
| lat_min = 1
| lat_dir = N
| lon_deg = 1
| lon_min = 27
| lon_dir = E
}}
[[Bestand:Channel Tunnel Terminal.jpg|thumb|De terminal voor de kanaaltunnel aan de Britse zijde]]
[[Bestand:Kanaaltunnel.jpg|thumb|Auto's in een van de pendeltreinen]]
De '''Kanaaltunnel''' ([[Engels]]: ''Channel Tunnel'' of ''Chunnel'', [[Frans]]: ''Tunnel sous la Manche'') is een [[spoorweg]]tunnel onder [[Het Kanaal]] tussen [[Frankrijk]] en het [[Verenigd Koninkrijk]]. De bouw van deze [[tunnel]] werd voltooid op 6 mei 1994. De tunnel loopt van het dorp [[Coquelles]] bij [[Calais]] in [[Hauts-de-France|Noord-Frankrijk]] naar [[Folkestone]] in [[Kent (graafschap)|Kent]]. De tunnel is ongeveer 50,5 kilometer lang: 3,3 km in Frankrijk, 9,3 km in het Verenigd Koninkrijk, en 37,9 km onder water.
 
== Constructie ==
De tunnel bestaat uit drie buizen, twee buizen met ieder een [[spoorweg|spoor]], middellijn 7,6 meter, en daartussen een vlucht- en servicebuis met een middellijn van 4,8 meter. Treinen rijden in zowel het Verenigd Koninkrijk als Frankrijk links, dus het spreekt vanzelf dat ze ook in de tunnel links rijden. Op een derde en twee derde van de tunnellengte zijn er wissels en verbindingssporen tussen de twee hoofdbuizen. Dit laat toe bij ongevallen in een van de zes secties toch de andere vijf secties in bedrijf te houden. Er zijn om de 375 meter vluchtroutes tussen de servicebuis en de spoorbuizen en om de 200 meter ontluchtingsverbindingen.
1.126

bewerkingen