Matchless Model G3-serie: verschil tussen versies

De '''Matchless G3/LC''' kwam in 1950 op de markt. De "C" stond voor "Competition" en daarmee werden terreinsporten en vooral de [[Trial (sport)|trialsport]] bedoeld. Het was niet zomaar een "uitgeklede" G3/L. De machine had een speciaal [[frame (fiets)|frame]] met een kortere [[wielbasis]] en de voetsteunen waren meer naar binnen geplaatst om het geheel smaller te maken. Zelfs de vuldop van de olietank was verplaatst. Die stak bij de normale modellen iets naar buiten om het vullen te vergemakkelijken, maar kon daardoor hinderen bij de staande houding van de trialrijder. Daarom zat de vulhals nu boven op de tank. De aluminium cilinderkop die de andere modellen pas in 1951 kregen, kreeg de G3/LC al een jaar eerder. De G3/LC kreeg ook lichte, aluminium spatborden en de middenbok verdween vanwege de [[bodemvrijheid]] die bij het trialrijden essentieel was. In plaats daarvan kwam er een dunne, lichte achterwielstandaard, die al snel weer werd vervangen door een [[jiffy (motor)|jiffy]]. Toen de G3-modellen in 19491954 achtervering kregen volgde vanzelfsprekend de '''Matchless G3/LCS''', hoewel de G3/LC nog een jaar leverbaar bleef. De LCS kreeg nooit het [[dubbel wiegframe]] dat de andere modellen in 1961 wel kregen. De '''Matchless G3/LCT''' was een [[trialmotor]] zonder achtervering die van 1956 tot 1958 werd geproduceerd.