Slagboom: verschil tussen versies

8 bytes verwijderd ,  2 jaar geleden
k
Wijzigingen door 92.111.255.202 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door RonaldB
k (Wijzigingen door 92.111.255.202 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door RonaldB)
Label: Terugdraaiing
*Bij de op- en afrit naar een [[veerboot]].
 
Toegang alleen met autorisatie, mettegen betaling, of onder andere voorwaarden (wel aangeduid als toegangsbeheersing of toegangscontrole):
*Bij een [[parkeergarage]], [[parkeerterrein]], [[camping]], bedrijfsterrein.
*Bij een [[tolweg]], waaronder een toltunnel. In andere landen, met name [[Frankrijk]], [[Spanje]] en [[Italië]], zijn grote aantallen slagbomen geplaatst bij tolstations op [[autosnelweg]]en. De enige bekende toltoepassingen in Nederland zijn bij de toegangen tot de [[Westerscheldetunnel|Westerschelde]]- en [[Kiltunnel]]. Bij tolstations worden de slagbomen vaak aangereden. Daarom zijn voor deze toepassing slagbomen ontwikkeld die geen dan wel beperkte schade of letsel veroorzaken. Bij aanrijdingen tot 80 km/h is er geen schade aan de auto en de slagboom.
 
==Techniek==
In het verleden werden met name de zeer lichtezware slagbomen nog geleverd met een [[HydraulicHydrauliek|hydraulische]] of [[PneumaticPneumatiek|pneumatische]] aandrijving. De huidige moderne slagbomen worden in het algemeen aangedreven door een [[elektromotor]], gecombineerd met een snelheidsreductor poeperd. Uitzonderingen zijn enkele Italiaanse fabricaten, die nog zijn voorzien van een (lichte) hydraulische aandrijving.
 
Bij slagbomen met armen boven 2,5 m wordt bij de betere apparatuur een balancering van de slagboomarm toegevoegttoegepast. Bij een [[overweg|spoorboom]] gebeurt dat door een [[contragewicht]], bij andere slagbomen vaak met een ingebouwd [[Veer (mechanica)|veer]]systeem.
 
In [[parkeergarage]]s, waar de hoogte vaak onbeperktbeperkt is, worden geknikte slagbomen gebruikt. Gaat een dergelijke slagboom omhoog, dan blijft het uiterste deel horizontaal.
 
Bij de meeste slagboominstallaties voor toegangsbeheersing worden voertuig[[detectielus]]sen in het wegdek aangebracht voor het automatisch sluiten van de slagboom na een passage van een voertuig of het automatisch openen voor uitgaand verkeer. Bij een goed geïnstalleerd systeem zorgt de 'sluitlus' er ook voor dat de slagboom niet sluit zo lang er nog een auto onder staat. Een voertuigdetectielus kan alleen objecten met voldoende metaalmassa detecteren. Mede daardoor is een slagboom vaak niet geschikt voor de doorgang van [[fiets]]ers en zeker niet voor [[voetganger]]s; ook kunnen bij de passage van [[invalidenwagen]]s problemen optreden. Incidenteel worden in plaats van voertuigdetectielussen [[fotocel]]len geplaatst om dezelfde functies te realiseren.
154.124

bewerkingen