Samenvloeiing van de Leie en de Schelde: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k |{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb| |
|||
Regel 1:
[[Bestand:Bavobrug (1).jpg|
Al eeuwenlang '''stromen in [[Gent]] de rivieren [[Leie (rivier)|Leie]] en [[Schelde (rivier)|Schelde]] samen''' aan de [[Portus Ganda]]. De [[samenvloeiing]] is rond 1960 onderbroken door het dempen van ''De [[Nederschelde|Reep]]'' en in september 2018 weer opengelegd.
Regel 8:
Dit zijn niet de enige kanalen binnen Gent. In de 11e eeuw komt op enkele plaatsen een stads[[gracht]], bestaande uit de voornoemde [[Ketelvest]] in het zuiden, de [[Oude Houtlei]] in het westen en de [[Ottogracht]] in het noorden. De [[monnik]]en (''muinken'') van de [[Sint-Pietersabdij (Gent)|St.-Pietersabdij]] vestigen zich langs de bochtige Bovenschelde, waarna hier de Oude Schelde (oosten) en de [[Muinkmeersen|Muinkschelde]] (westen) naast elkaar stromen. Deze Muinkschelde wordt in de 18e eeuw gekanaliseerd. Latere kanalen liggen voornamelijk tussen de Boven- en de Zeeschelde, nl. van noord naar zuid: de "Schepenenvijver" of het "Capucijnenvaardeken" onder de huidige Filips van Arteveldestraat (1254), het "Klein Scheldeken" aan [[klein Begijnhof Gent|Ter Hoyen]] (±1300), de vestinggracht langs de [[Sint-Lievenspoort]] en de [[Keizerpoort]] (14e eeuw) en de [[Franse Vaart]] (18e eeuw). Vanaf de Leie vertrekken trouwens de kanalen [[Burggravenstroom]] (12e eeuw, later [[Sassevaart]]), [[Lieve (kanaal)|Lieve]] (1251) en [[kanaal Gent-Brugge|Brugse Vaart]] (1623). Ten oosten van de Zeeschelde wordt tot slot een zijarm gegraven (1752), later ''Rommelwater'', ''Vissenrei'' of ''Visserij'' genoemd.
==Galerij==
<gallery mode="packed" heights="180px" widths="180px">
Map of Ghent, Belgium, Donato Buoni di Pellezuoli.jpg|Gent en haar waterlopen in de 16e eeuw
Gent Zuid 017.JPG|De Bovenschelde bij de Kuiperskaai
Regel 17 ⟶ 18:
==Demping en heropening==
{{Zie hoofdartikel|Nederschelde}}
Vanaf 1850 worden veel grachten in Gent gedempt en overwelfd, omdat ze onzuiver zijn, geurhinder veroorzaken en onder meer [[cholera]] veroorzaken. Door het Zollikofer-De Vigneplan werd de Nederschelde naar de Brabantstraat toe in 1882-84 overwelfd (hier werd het [[François Laurentplein]] aangelegd). Na de [[Tweede Wereldoorlog]] kwam hierbij het aspect mobiliteit: er werd plaats geruimd om parkeerruimte voor auto's te creëren. Rond 1960 werd de Nederschelde gedempt van het Geeraerd Duivelsteen tot aan de Veermankaai. Ondanks het overwelven en dempen van de Nederschelde bleven de Schelde en de Leie in verbinding, via de Ketelvest en vooral de [[Ringvaart (Gent)|Ringvaart]]. Eind 20e eeuw wilde men de waterweg herstellen, aangezien geurhinder en automobiliteit een kleinere rol spelen. In 2002 begon een onderzoek naar de heropening van het noordelijke deel. In afwachting daarvan werd alvast de [[Portus Ganda]]-omgeving heraangelegd en de [[Scaldissluis]] gebouwd, die belangrijk is voor het overbruggen van de verschillende hoogte van het waterpeil tussen Leie en Schelde.
Het effectieve opengraven ging van start op 4 november 2016.<ref>[http://www.gent.be/nieuwsbrief.asp?ch=THE&rec=187860&id=4216&nbid=187875 Nieuwsbrief Stad Gent: Opengraven de Reep start in het najaar 2014]</ref><ref>[http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-gent/weer-water-aan-reep-begin-2018-a2621533/ Weer water aan Reep begin 2018], [[Het Laatste Nieuws]], 19 februari 2016</ref>
Regel 24 ⟶ 25:
==Galerij==
<gallery mode="packed" heights="180px" widths="180px" caption="Historische beelden">
GeraarddeduivelJosephvanhaerde19e-eeuw 7-10-2009 14-44-48.NEF.jpg|De Nederschelde in de 19e eeuw aan het [[Geerard de Duivelsteen]]
Gent – Ostflandern - – Canaltunnel - François Laurentplein - Geraard Duivelsteen - panoramio.jpg|De overwelving onder het François Laurentplein
| |||