Veluwse Auto Dienst: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
maar weg
k |{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb|
Regel 1:
[[Bestand:VAD Apldoorn 1965.jpg|{{largethumb}}thumb|Apeldoorn, busstation Sophiaplein, 1965, met gereedstaande VAD-bussen]]
[[Bestand:VAD Sophiaplein Apeldoorn.jpg|{{largethumb}}thumb|Zes streekbussen en een stadsbus van de VAD op het Sophiaplein in Apeldoorn, 1965]]
[[Bestand:VAD 7427.JPG|{{largethumb}}thumb|Een bus voor toer- en groepsvervoer van de Veluwse Auto Dienst]]
[[Bestand:VAD 5563.jpg|{{largethumb}}thumb|VAD-bus 5563 in de kleuren van Dusseldorp te Apeldoorn]]
De '''Veluws(ch)e Auto Dienst''' ('''VAD''') is een Nederlands voormalig [[Openbaar vervoer|openbaarvervoerbedrijf]], oorspronkelijk gevestigd te [[Ermelo (plaats in Nederland)|Ermelo]] en vanaf 1970 te [[Apeldoorn (stad)|Apeldoorn]].
 
==Geschiedenis==
Het bedrijf werd opgericht in 1923 door de heren G. van Emst, J. Moolhuizen, A.E. Rikkers, D. Zwikker en G. Zwikker. Men begon met drie [[T-Ford]]-bussen te rijden op het traject [[Nunspeet (plaats)|Nunspeet]] – [[Amersfoort]]. In 1925 werd het bedrijf een [[naamloze vennootschap]] (NV).
 
Vanaf 1929 werd het lijnnet uitgebreid met verbindingen van Ermelo naar [[Arnhem]] en Apeldoorn en een lijn [[Nijkerk (stad)|Nijkerk]] – [[Barneveld (dorp)|Barneveld]]. In 1942 werd het traject Nunspeet - [[Zwolle]] van de [[Algemeene Transport Onderneming|ATO]] overgenomen, waardoor de dienst Amersfoort – Nunspeet werd gewijzigd in Amersfoort – [[Zwolle]]. Ook werden door de VAD vanaf 1942 de lijnen Ermelo – [[Harderwijk (Gelderland)|Harderwijk]] – Apeldoorn en Barneveld – Apeldoorn geëxploiteerd. In 1943 werd de VAD een [[dochteronderneming]] van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]. In en na de [[Nederland in de Tweede Wereldoorlog|Tweede Wereldoorlog]] vonden verdere uitbreidingen van het lijnennet rond Apeldoorn plaats door inlijving van onder meer de NV Noord-Oost Veluwsche Autobusdiensten (NOVA) en de NV Autobusdienst Apeldoorn-Arnhem (AAA). Na de [[Bevrijding van de Duitse bezetting in Nederland|bevrijding]] kwam het bedrijf geleidelijk weer op gang. Eind 1946 had men alweer 45 autobussen voor 12 lijnen beschikbaar.
Regel 25:
 
==Externe link==
* [http://www.flickr.com/groups/vad-apeldoorn/pool/ Foto's] (flickr.com)
 
{{Commonscat|Veluwse Auto Dienst}}