Station Brussel-Noord: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus |
k |{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb| |
||
Regel 29:
| caption=Ligging binnen Brussel ten opzichte van de andere metro- en railverbindingen
}}
'''Station Brussel-Noord''' ([[Frans (hoofdbetekenis)|Frans]]: ''Bruxelles-Nord'') is een van de drie grote [[spoorwegstation]]s in [[Brussels Hoofdstedelijk Gewest|Brussel]], naast [[Station Brussel-Centraal|Brussel-Centraal]] en [[Station Brussel-Zuid|Brussel-Zuid]] ([[België (hoofdbetekenis)|België]]). Samen met deze twee
In principe stoppen alle passerende binnenlandse en internationale treinen er, met uitzondering van de hogesnelheidstreinen ''[[Thalys]]'' (Brussel-Amsterdam en Brussel-Keulen). De [[hogesnelheidstrein]]en van de dienst [[InterCity Express|ICE]] (Brussel-Frankfurt) stoppen wel.
Regel 35:
Brussel-Noord maakt deel uit van het [[Communicatiecentrum Noord]], waar de volgende vervoersmodi beschikbaar zijn:
*de spoorweg
*de belangrijke ondergrondse [[Noord-Zuidpremetrotunnel]] van de [[Brusselse premetro|premetro]] (MIVB), inclusief de [[Brusselse tram|tram]]
*meer dan 30 streekbuslijnen naar de Brusselse west-, noord- en oostrand, uitgebaat door de maatschappijen:
**[[Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel|MIVB]]
**[[Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn"|De Lijn]].
== Geschiedenis ==
Regel 47 ⟶ 46:
De architect van het eerste eigenlijke ''Noordstation'' (aan het Karel Rogierplein) was [[François Coppens]]. [[Leopold I van België|Koning Leopold I]] legde op [[28 september]] [[1841]] de eerste steen. Dit station werd geopend in maart [[1846]] en telde toen 27 sporen. Het Rogierplein was het eindpunt van ettelijke [[Buurtspoorwegen van de provincie Brabant|buurtspoorweglijnen]] en werd bediend door vele [[Brusselse tram#Lijnennet in 1935|stadstrams]]. Veel reizigers die van het Noord- naar het Zuidstation gingen, gebruikten de talrijke trams die tussen de beide plaatsen reden. De weinige doorgaande treinen (o.a. Amsterdam-Parijs) stopten niet in Noord. Zowel het Noord- als het Zuidstation waren toen [[kopstation]]s. De aanleg van de [[Noord-Zuidverbinding (Brussel)|Noord-Zuidverbinding]] tussen 1910 en 1953 zorgde voor een treinverbinding tussen beide.
Het oude Brussel-Noord was een gelijkvloers sporencomplex dat zich in de breedte uitstrekte van de Aarschotstraat tot de Vooruitgangsstraat, en in de lengte, van het Rogierplein tot aan de Koninginnelaanbrug (tegenwoordig een tunnel). Voor de verbinding van de wijken aan weerszijden van de spoorweg, waren er slechts twee voetgangersbruggen: de ene ter hoogte van de Rogierlaan en de andere aan de Dupontstraat.<ref>Oude kaart van Brussel</ref>
In 1900 vond in Brussel-Noord een [[anarchistisch]]e aanslag plaats op de Britse [[Edward VII van Engeland|kroonprins Edward]]. De vijftienjarige [[Jean-Baptiste Sipido]] vuurde vanop de treeplank van een trein, door het coupéraam, maar miste.
===Tweede gebouw===
In [[1952]] werd een nieuw (het huidige) station Brussel-Noord ingehuldigd. De architecten waren [[Paul Saintenoy|Paul]] en [[Jacques Saintenoy]] bijgestaan door [[Jean Hendrickx Vanden Bosch]].<ref>"Le Patrimoine monumental de la Belgique", Ministère de la culture française, Volume 10, Deel 1, p. 35, Ed. Pierre Mardaga (Liège), 1993</ref>
===Internationaal belang===
Regel 69 ⟶ 68:
De volgende [[TEE]]-treinen hadden een stilstand in Brussel-Noord:
* [[Diamant (trein)|Diamant]]: Dortmund - Antwerpen
* [[Saphir (trein)|Saphir]]: Dortmund - Oostende
* [[Edelweiss (trein)|Edelweiss]]: Amsterdam - Zürich
* [[Iris (trein)|Iris]]: Zürich - Brussel-Zuid
* [[Étoile du Nord (spoorwegen)|Étoile du Nord]]: Parijs - Amsterdam
* [[L'Ile de France (trein)|Île de France]]: Parijs - Amsterdam.
Sedert de uitbouw van het netwerk voor [[hogesnelheidstrein]]en werd het internationaal vervoersaanbod gewijzigd.
Regel 80 ⟶ 79:
== Heden ==
[[Bestand:Belgique - Bruxelles - Gare du Nord - Tour de l'horloge.jpg|thumb|140px|Toren van het spoorwegstation Brussel-Noord.]]
[[Bestand:Gare du Nord Nr 2.jpg|
[[Bestand:Bruxelles CCN gare du Nord 2008-02-11.jpg|thumb|Ingang van het noordstation.]]
Het station telt dagelijks meer dan 60.000 instappende reizigers en is daarmee het drukste station in België naar opstappende reizigers<ref name=":0" />. Het wordt vooral gebruikt door binnenlandse pendelaars. Het ontsluit voor de vele forenzen het zakendistrict "[[Noordruimte]]" en is tevens een geschikt vertrekpunt voor bezoekers van de binnenstad.
| |||