Maarse & Kroon: verschil tussen versies

43 bytes verwijderd ,  4 maanden geleden
k
|{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb|
k (|{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb|)
 
[[Bestand:MK 515.JPG|{{largethumb}}thumb|[[Leyland-Verheul LVB668]] semi-[[touringcar]] 515 uit 1969]]
[[Bestand:Maarse & Kroon 52 Leiden Stationsplein.jpg|{{largethumb}}thumb|Maarse & Kroon 52, [[British Leyland|Leyland]]-[[Verheul (constructeur)|Verheul]] lijndienstbus uit 1960]]
'''[[Naamloze vennootschap|N.V.]] Autobusonderneming Maarse & Kroon''' (MK), eerst gevestigd te [[Leimuiden]] en vanaf 1933 te [[Aalsmeer]], was een [[Nederland]]s [[autobus]]bedrijf dat van 1923 tot 1973 [[streekvervoer]] exploiteerde in delen van de provincies [[Noord-Holland]], [[Zuid-Holland]] en [[Utrecht (provincie)|Utrecht]].
 
Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden van het vervoergebied reed de [[NZH]], ten oosten de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] en ten zuiden de [[NAL]] en [[Citosa]] (later [[Westnederland]]).
 
Maarse & Kroon was, samen met de [[Gelderse Tramwegen|GTW]] en de gezamenlijke [[De Twee Provinciën (vervoermaatschappij)|TP]]-partners, een van de drie grootste [[particulier]]e [[Stads- en streekvervoer|streekvervoerbedrijven]] in Nederland, dus zonder binding met [[overheid]] of [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]. Naast het [[openbaar vervoer]] had Maarse & Kroon ook een omvangrijk [[touringcar]]bedrijf. Ook een belangrijke bedrijfsactiviteit was het [[besloten busvervoer]] voor de werkenden op het terrein van de luchthaven Schiphol.
 
Op 1 januari 1971 werd het [[familiebedrijf]] Maarse & Kroon uiteindelijk toch een [[dochteronderneming]] van de NS. Per 3 juni 1973 [[fusie (economie)|fuseerde]] het bedrijf met een andere NS-dochter, de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] te [[Zeist]]. De aldus ontstane autobusonderneming kreeg de naam [[Centraal Nederland]].
 
==Museummaterieel==
[[Bestand:Maarse en Kroon 7 3 TB-98-61.JPG|{{largethumb}}thumb|[[British Leyland|Leyland]]-[[Verheul (constructeur)|Verheul]] lijndienstbus 73 uit 1960]]
[[Bestand:Museumbus Jules Verne Maarse en Kroon 251.JPG|{{largethumb}}thumb|Leyland-[[Roset]] [[Vip (persoon)|VIP]]-bus 251 ''[[Jules Verne]]'' uit 1963]]
Vijf voormalige Maarse & Kroon-bussen zijn bewaard gebleven.
* Bij de [[Stichting Veteraan Autobussen]]:
** Bus 413 uit 1966, een Leyland ''Royal Tiger Worldmaster'' lijndienstbus uit een serie van 25 met een Roset-carrosserie met [[aluminium]] beplating.
* Bij de Stichting Youngtimerbussen te [[Nieuwkoop]]:
** Bus 182 uit 1959, een Leyland ''Royal Tiger Worldmaster'' met een carrosserie van Verheul.<ref>[http://www.youngtimerbussen.nl/mk-182/ Maarse & Kroon 182]</ref>
 
== Literatuur ==
* Hans van der Wereld, Hans van Nieuwkerk: ''Het begon met de Kloek... - Het verhaal van Autobusonderneming Maarse & Kroon''. Europese Blbliotheek, Zaltbommel, 2000. 264 p.
* Hans van der Wereld: ''Van Kloek tot Caravan - Vijftig jaar wagenpark Maarse & Kroon 1923-1973''. Aprilis, Zaltbommel, 2005. 120 p.