Nederlandse annexatie van Duits grondgebied na de Tweede Wereldoorlog: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Hasselklausi (overleg | bijdragen)
→‎Teruggave: herhaling "en"
Hasselklausi (overleg | bijdragen)
→‎Teruggave: Hier is de bron voor de Butternacht: https://duitslandinstituut.nl/artikel/539/eltener-butternacht-maakte-exporteurs-rijk
Regel 225:
==Teruggave==
[[Bestand:Replica of an old Dutch-German border sign.jpg|thumb|250px|Een replica van een oude grenspaal (na annexatie op Nederlands grondgebied), in de buurt van de Duivelsberg]]
Naderhand voerde de [[Bondsrepubliek Duitsland]] langdurige onderhandelingen met de Nederlandse staat, die op [[8 april]] [[1960]] te [[Den Haag]] werden afgesloten met een overeenkomst, waarin de Bondsrepubliek aangaf 280 miljoen Duitse mark uit te keren voor teruggave van de [[drostambt]]en Elten en Tudderen en de Duitse bebouwing aangrenzend aan [[Dinxperlo]] (Suderwick); de [[Wiedergutmachung]]. Op grond van het gesloten grensverdrag werden de gebieden op [[1 augustus]] [[1963]] weer overgedragen aan de Duitse autoriteiten. Enkele handige ondernemers maakten hiervan slim gebruik door in Elten vrachtwagens vol boter en koffie neer te zetten die de volgende dag (na de ''Eltener Butternacht'') dus belastingvrij in Duitsland stonden.{{Bron?||2019|02|23}}<ref>https://duitslandinstituut.nl/artikel/539/eltener-butternacht-maakte-exporteurs-rijk</ref> Daarnaast vonden verschillende grenscorrecties plaats. De grootste wijziging was een klein gebied, de [[Duivelsberg (Gelderland)|Duivelsberg]], dat in Nederlands bezit bleef.
 
Een wegverbinding door Duits gebied, tussen [[Brunssum]] en [[Roermond (stad)|Roermond]], de [[Provinciale weg 274|N274]], bleef nog tot 1 januari 2002 onder Nederlands beheer. Deze weg zorgde voor een goede verbinding met de [[Oostelijke Mijnstreek]]. De weg had geen afslagen (alle kruisingen met Duitse wegen waren ongelijkvloers aangelegd) en stoppen was niet toegestaan. Na 2002 kreeg de weg het nummer L410, het beheer werd overgedragen aan Duitsland, de kruisingen zijn nu gelijkvloers en aangesloten op het Duitse wegennet. Opmerkelijk is dat op zondag vrachtauto's gebruik mogen maken van de weg, in tegenstelling tot andere Duitse wegen.<ref>{{de}}[https://www.autobahngeschichte.de/STRECKEN/A_46__Heinsberg_-_Brilon/Verlangerung_als_B_56_n/N_274__im_Selfkant/n_274__im_selfkant.html N 274 im Selfkant], Autobahngeschichte.de</ref>