Droogdok: verschil tussen versies

13 bytes toegevoegd ,  1 jaar geleden
k
Invulling parameters sjabloon
k (link; {feit})
k (Invulling parameters sjabloon)
Om een dok vol te laten lopen en te legen werd aanvankelijk gebruikgemaakt van het [[getijde (waterbeweging)|getij]]. Bij vloed werd de deur geopend om het schip het dok in te laten varen. Als na het sluiten van de deur het eb werd, kon het water via spuigaten uit het dok worden afgevoerd. Later ging men [[pomp (machine)|pompen]] gebruiken. Tijdens de [[industriële revolutie]] werden deze aangedreven door een [[stoommachine]]. Naderhand door een [[dieselmotor|diesel-]] of [[elektromotor]].
 
In oude [[havenstad|havensteden]] komt men vaak oude droogdokken tegen, vaak zelfs tot midden in de stad. Deze oude dokken worden veelal nog steeds gebruikt. De tand des tijds heeft er ook niet zoveel vat op. De pompinstallatie en de deuren zijn regelmatig aan vervanging toe, maar het bassin zelf kan eeuwenlang gebruikt worden. Vaak zijn de kosten van opruimen ook groter dan de kosten van jarenlange exploitatie in de rode cijfers.{{feitBron?||2019|07|23}}
 
In [[Vlissingen]] bevindt zich het [[Dokje van Perry]], gebouwd in 1704-1705 en aangepast in 1836-1838, met een schipdeur uit 1925. In [[Hellevoetsluis]] is het [[Droogdok Jan Blanken]] te vinden, gebouwd tussen 1798 en 1822 en met een schipdeur uit 1884. Op de voormalige rijkswerf [[Willemsoord (marinewerf)|Willemsoord]] in [[Den Helder]] zijn twee droogdokken aanwezig: Dok I (1822) en Dok II (1866), beide met een schipdeur.