Maasboulevard (Maastricht): verschil tussen versies

49 bytes toegevoegd ,  1 jaar geleden
k
(recente ontwikkelingen toegevoegd; beschrijving Bassin uitgebreid; afbeeldingen vervangen/toegevoegd)
In de jaren 80 en 90 veranderde er weinig aan de structuur van de boulevard. Wel groeide de wens om de barrièrewerking van de weg in de binnenstad te verkleinen en om de omgeving van de Wilhelminabrugaanlanding te verbeteren.<ref>[https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=6a04eabcc4df0fea86548567b1f2525d.pdf&naam=jaarboek_maastricht_1992.pdf ''Jaarboek Maastricht 1992'', pp. 34-35] en [https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=f9b7e4375b3b6da36da67293eee851bf.pdf&naam=jaarboek_maastricht_2001_2002.pdf ''Jaarboek Maastricht 2001-2002'', p. 70.]</ref> In 1992 werd hierover al gedebatteerd. Vijf jaar later presenteerde architect [[Jo Coenen]] een uitgewerkt plan voor het gebied tussen de [[Markt (Maastricht)|Markt]] en de Maas.<ref>[https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=bc9b1ad1799dd40698566d78d48f8f41.pdf&naam=jaarboek_maastricht_1996_1997.pdf ''Jaarboek Maastricht 1996-1997'', p. 48] en [https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=0a4159dd76e961ba094c5c6b1d44acf1.pdf&naam=jaarboek_maastricht_1997_1998.pdf ''Jaarboek Maastricht 1997-1998'', p. 13.]</ref> Het Markt-Maasproject werd een van de grootste ingrepen in het centrum van Maastricht. Een groot deel van de Maasboulevard ging eind 2000 op de schop voor de bouw van de tunnel en de aanleg van de Maaspromenade. De eerste werd in 2003 geopend; de tweede volgde enkele jaren later. Het plan voorzag tevens in het vervangen van de aanlanding van de Wilhelminabrug door de huidige gevorkte constructie. Verder verdween de Stadhuisstraat, werd de Gubbelstraat verbreed en werd de Markt autovrij.<ref>[https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=350ff72f0c0f60199ed7f967a26d6e91.pdf&naam=jaarboek_maastricht_2002_2003.pdf ''Jaarboek Maastricht 2002-2003'', pp. 7, 11, 49, 70.]</ref> De gehate kantoren aan de Stadhuisstraat werden vervangen door het € 112 miljoen kostende complex [[Mosae Forum]], met winkelcentrum, stadskantoren en ondergrondse parkeergarage. De totale kosten van het Markt-Maasproject (2000-2007) bedroegen ruim € 162 miljoen.<ref>[https://www.architectuur.nl/project/mosae-forum-maastricht/ 'Mosae Forum Maastricht'] op ''architectuur.nl'', 23 februari 2009.</ref> Bij de bouw van de tunnel vond nauwelijks archeologisch onderzoek plaats. In de enorme bouwput van Mosae Forum gebeurde dat in 2003 wel, maar de resultaten daarvan zijn (nog) niet gepubliceerd.{{Refn|group=noot|Bij de tunnelbouw werden onder meer delen van de oude stadsmuur en een poterne (het Mariapoortje) gevonden. De herontdekking van de tiende boog van de Sint Servaasbrug leidde tot een reconstructie, die is opgenomen in een wandelroute langs de rivier.<ref>{{aut|Titus Panhuysen}} (2005): 'Hoe oud en hoe onverwoestbaar schoon: vijftig jaar omgang met oud-Maastricht', p. 119. In: ''Vijftig jaar jaarboeken. Maastricht 1955-2005''. Stichting Jaarboek Maastricht ([https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=133d1d1d18549b717e35adb6bd173bce.pdf&naam=t_panhuysen_hoe_oud_en_hoe_onverwoestbaar_schoon.pdf online tekst]).</ref>}}
 
Omstreeks dezelfde periode maakte ook het noordelijk deel van de Maasboulevard een transformatie door. De oude binnenhaven [[Bassin (Maastricht)|Bassin]] werd al in de jaren 90 ingericht als [[jachthaven]]. In de gerestaureerde [[werfkelder]]s vestigden zich restaurants. Van 2002 tot 2010 zette burgemeester [[Gerd Leers]] zich hartstochtelijk in voor de realisatie van enkele projecten in het gebied, die achteraf als megalomaan gekarakteriseerd kunnen worden.{{Refn|group=noot|Zo kwam het Amerikaanse [[Harrah's]] in 2006 met een plan voor een mega[[casino]] met een hotel, dat op de plek van de [[Timmerfabriek (Maastricht)|Timmerfabriek]] moest komen. [[Jo Coenen]] maakteontwierp in 2008 een ontwerp van een groot musicaltheater vanvoor [[Joop van den Ende]] een groot musicaltheater, dat als een reusachtig [[cruiseschip]] in de bocht van de Maasboulevard zou komen te liggen, op de plek van het [[Landbouwbelang (pand)|Landbouwbelang]]. Een ranke voetgangersbrug moest het nieuwe entertainmentgebied verbinden met het [[MECC]], dat plannen had om zich aan de overkant van de rivier nabij het [[Griendpark]] tewilde vestigen.<ref>'Las Vegas aan de Maas. Leisure en city-branding in de 21e eeuw', in: ''Unvollendete. Nooit gebouwd Maastricht''. Tentoonstellingscatalogus bij gelijknamige expositie in Bureau Europa, Maastricht, 15 november 2017 t/m 1 april 2018.</ref>}} De plannen liepen op niets uit; de Timmerfabriek bleef als onderdeel van het culturele [[Sphinxkwartier]] behouden en het sinds 2002 [[Kraken (onroerend goed)|gekraakte]] Landbouwbelang wordt weliswaar in zijn bestaan bedreigt, maar functioneert al jarenlang als [[Kunstenaarsinitiatief|culturele broedplaats]]. Aan de zuidkant van de Maasboulevard doet zich een soortgelijke ontwikkeling voor op het terrein van de cementfabriek [[ENCI]], waar de voormalige [[ENCI-groeve]] een recreatieve functie heeft gekregen en waarbinnen het cultuurcentrum AINSI een eigen plek inneemt.<ref>[https://www.bezoekmaastricht.nl/locaties/574764362/ainsi 'AINSI'] op ''bezoekmaastricht.nl''.</ref>
 
== Bezienswaardigheden ==
30.672

bewerkingen