Maasboulevard (Maastricht): verschil tussen versies

→‎Vanaf 1965: stadsboulevard: weggevallen woord aangevuld
(→‎Vanaf 1965: stadsboulevard: weggevallen woord aangevuld)
| caption2 = Maas, [[John F. Kennedybrug (Maastricht)|John F. Kennedybrug]] en Maasboulevard in aanleg (1969)
}}
De aanleg van de Maasboulevard vond tussen 1965 en 1979 in vijf fasen plaats, waarbij soms jarenlang niets gebeurde. Over de totale kosten zijn geen exacte cijfers bekend, maar ze overstegen in elk geval de 25 miljoen [[Nederlandse gulden|gulden]]. Ter vergelijking: de [[John F. Kennedybrug (Maastricht)|Kennedybrug]], die van 1965 tot 1968 door [[Rijkswaterstaat]] werd gebouwd, kostte ongeveer 30 miljoen gulden.<ref>[https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=f172bc97f1532f4137752a61ed422f7f.pdf&naam=jaarboek_maastricht_1965.pdf ''Jaarboek Maastricht 1965'', p. 12.]</ref> Gedurende de werkzaamheden vonden geen [[archeologische opgraving]]en plaats.{{Refn|group=noot|De voornaamste reden voor dit verzuim was waarschijnlijk dat de Maasboulevard het tracé van het kanaal volgde en dat men ervan uitging dat bij de aanleg van dat kanaal het [[bodemarchief]] was vernietigd. Ook viel de periode waarin de Maasboulevard tot stand kwam gedeeltelijk samen met de renovatie van het [[Stokstraat (Maastricht)|Stokstraatkwartier]], waar wèl uitgebreid archeologisch onderzoek (door het [[Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek|ROB]]) plaatsvond. Daarnaast beschikte Maastricht pas vanaf 1979 – het jaar waarin de Maasboulevard werd voltooid – over een eigen archeologische dienst.<ref>Panhuysen (1984), pp. 9, 20.</ref>}}
 
Op 8 juni 1965 werd het startschot gegeven voor de eerste fase van het project, het gedeelte tussen de Maastrichter Grachtstraat en de [[Hoenderstraat]]. Het werk werd uitgevoerd door de afdeling weg- en waterbouw van de gemeentelijke Dienst Openbare Werken in opdracht van de gemeente Maastricht. Fase 1 werd begin 1966 voltooid. Omdat het noordelijke deel van de boulevard nog vele jaren op zich zou laten wachten, werd het verkeer via de verbrede Maastrichter Grachtstraat naar de [[Boschstraat (Maastricht)|Boschstraat]] geleid. De rest van de 'boulevard' bleef nog jaren in gebruik als parkeerterrein.<ref>[https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=f172bc97f1532f4137752a61ed422f7f.pdf&naam=jaarboek_maastricht_1965.pdf ''Jaarboek Maastricht 1965'', p. 71] en [https://www.jaarboekmaastricht.nl/download_jaarboek.php?bestand=2f54b3905e69f73ab6cac00501057afa.pdf&naam=jaarboek_maastricht_1966.pdf. ''Jaarboek Maastricht 1966'', p. 21.]</ref>
16.471

bewerkingen