Matchless Model 5 6 HP Twin: verschil tussen versies

Het Model 5 6 HP Twin was net als alle 1912-modellen eenvoudig geconstrueerd. Het had een open [[brugframe]] waarin de motor aan de voor- en achterkant bevestigd was. Aan de voorkant zat een [[girder]]vork met centrale veer, het achterframe was ongeveerd. De [[Bosch (bedrijf)|Bosch]]-[[ontstekingssysteem|ontstekingsmagneet]] was de dure uitvoering met [[kogellager]]s en de voorontsteking werd geregeld via een draaistang naast de tank. De standaard overbrenging van de [[riemaandrijving]] was 4:1, maar de [[krukas]][[poelie]] was verstelbaar en zorgde voor een variabele [[overbrengingsverhouding]] van 3¼ tot 5:1, de "Matchless Adjustable Gear"<ref>Dit was mogelijk de "Gradua Gear" die Matchless in [[licentie]] van [[Zenith (motorfiets)|Zenith]] mocht gebruiken.</ref>. Men kon de "schakelmogelijkheden" nog uitbreiden tot zes versnellingen, wat 10 [[Guinea (munt)|Guineas]] extra kostte, een twee[[versnellingsnaaf]] in het achterwiel was voor 12 Guineas te koop en een [[free engine hub]] kostte 6 Guineas extra. Matchless garandeerde dat de machine zonder extra kosten alle hellingen in [[Engeland]] kon nemen, maar dat zei niets over de heuvels in [[Schotland]], [[Wales]] of het [[Man (eiland)|eiland Man]]. Aan de voorkant zat een handbediende [[velgrem]], achter een voetbediende [[belt rim brake]].

 

{{Appendix|1=Bronnen|2=

* [https://cybermotorcycle.com/marques/matchless/matchless-1912-no5.htm cybermotorcycle.com]