Gebruiker:Piero/Kladblok: verschil tussen versies

In 1910 konden klanten ook kiezen voor [[Peugeot (motorfiets)|Peugeot]]-V-twins. In dit jaar voltooiden Charlie en Harry hun eerste [[vliegtuig]]. In 1911 kregen vrijwel alle modellen JAP-motoren. Matchless werd tijdens de [[Isle of Man TT 1911|TT van Man van 1911]] met de neus op de feiten gedrukt toen het in de [[Senior TT]] werd verslagen door [[Indian]], dat echte [[versnellingsbak]]ken gebruikte. Die waren op het nieuwe circuit, de [[Snaefell Mountain Course]] hard nodig om de hellingen van de berg [[Snaefell]] te beklimmen. Matchless gebruikte een variant op de [[Zenith (motorfiets)|Zenith]] Gradua Gear, een systeem met riemaandrijving met een verstelbare [[poelie]]. Het nadeel hiervan was dat de machines geen achtervering konden gebruiken. In 1911 bouwde Harry Collier het eerste [[Matchless Model H Flat Twin|Model H]], met een eigen, [[langsgeplaatste motor|langsgeplaatste]] 732cc-[[boxermotor]], waarbij de bovenste framebuis was vervangen door een cilinder die als tank dienst deed en 9 liter benzine kon bevatten. Vanaf 1912 bouwde men korte tijd meer eigen motorblokken en kwam er een grote serie modellen: Het [[Matchless Model 1 2½ HP Lady's|Model 1 2½ HP Lady's]] was een 215cc-[[damesmotorfiets]], het [[Matchless Model 2 2½ HP Lightweight| Model 2 2½ HP Lightweight]] had dezelfde (eencilinder) motor, het [[Matchless Model 2 3½ HP Twin Lightweight|Model 2 3½ HP Twin Lightweight]] had dezelfde cilindermaten, maar mat 430 cc, het [[Matchless Model 3 3½ HP|Model 3 3½ HP]] was een 482cc-eencilinder waarvan ook een "Colonial"-versie bestond, bestemd voor de slechtere wegen in de [[Kolonie (staatkundig)|koloniën]] met 14 cm [[grondspeling]] onder de motor. Het [[Matchless Model 4 3½ HP TT| Model 4 3½ HP TT]] was een eencilinder [[sportmotor]] die eveneens 482 cc mat. Twee versies van het Model 5: het 654cc-[[Matchless Model 5 6 HP Twin| Model 5 6 HP Twin]] en het 965cc-[[Matchless Model 5 8 HP Twin| Model 5 8 HP Twin]], beiden ook weer leverbaar als "Colonial". Het [[Matchless Model 6 5 HP TT Twin| Model 6 5 HP TT Twin]], een 965cc-machine afgeleid van de 750cc-twin waarmee de TT's van 1909 en 1910 gewonnen waren. Het 965cc-[[Matchless Model 7 8 HP Twin| Model 7 8 HP Twin]] was bedoeld als [[zijspantrekker]]. Voor 1913 stond er een driewielige "auto" in de catalogus. Waarschijnlijk betrof het hier - door de dreiging van de [[Eerste Wereldoorlog]] - een [[zijspancombinatie]] met [[Vickers M.18]]-[[machinegeweer|mitrailleur]], waarvan 250 exemplaren werden gebouwd.