Droogdok: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
clean up, Replaced: thumb|right → thumb met AWB |
|||
Regel 1:
{{wrapper}}
[[Afbeelding:USS Michigan (SSBN-727).jpg|thumb|onderzeeboot in droogdok (graving dock)]]▼
|[[Afbeelding:
|-
▲|[[Afbeelding:
|}
Een '''droogdok''' is een vaste bouw- of reparatieplaats voor [[schip (transportmiddel)|schepen]], die men door middel van een mechanische aangedreven [[pomp (machine)|pomp]]installatie onder water kan laten lopen, of droog kan zetten. In het Nederlandse spraakgebruik wordt de term droogdok gebruikt voor zowel een droogdok ([[Engels]]: ''graving dock'') als voor een [[drijvend dok]] ([[Engels]]: ''floating dock'') Hier wordt alleen de eerste vorm behandeld.
Regel 11 ⟶ 13:
===Zinktunnels===
Voor de aanleg van tunnelelementen van [[afzinken|zinktunnels]] wordt ook
De zinktunnel voor de [[Noord-Zuidlijn]], onder het [[IJ]], worden tot [[2007]] in een geimproviseerd bouwdok in het [[Noordhollands Kanaal]] gebouwd, in paren. De eerste twee elementen zijn in [[2006]] afgekomen, en afgevoerd naar een tijdelijke opslagplek in de [[Afrikahaven]].
Regel 19 ⟶ 21:
In oude [[havenstad|havensteden]] komt men vaak oude droogdokken tegen, vaak zelfs tot midden in de stad. Deze oude dokken worden veelal nog steeds gebruikt. De tand des tijds heeft er ook niet zoveel vat op. De pompinstallatie en de deuren zijn regelmatig aan vervanging toe, maar het bassin zelf kan eeuwenlang gebruikt worden. Vaak zijn de kosten van opruimen ook groter dan de kosten van jarenlange exploitatie in de rode cijfers.
==Zie ook==
Regel 27 ⟶ 28:
*[[Afzinktunnel]]
[[Categorie:Scheepsonderhoud]]
[[Categorie:Scheepsbouw]] [[af:Droogdok]]
|