Droogdok: verschil tussen versies

12 bytes toegevoegd ,  14 jaar geleden
clean up, Replaced: thumb|right → thumb met AWB
(clean up, Replaced: thumb|right → thumb met AWB)
{{wrapper}}
[[Afbeelding:USS Michigan (SSBN-727).jpg|thumb|onderzeeboot in droogdok (graving dock)]]
|[[Afbeelding:DryUSS dock inMichigan Singpore(SSBN-727).jpg|thumb|right|Een schiponderzeeboot in een droogdok, Singapore(graving dock)]]
|-
 
|[[Afbeelding:USSDry Michigandock in (SSBN-727)Singpore.jpg|thumb|onderzeebootEen schip in een droogdok, (graving dock)Singapore]]
|}
Een '''droogdok''' is een vaste bouw- of reparatieplaats voor [[schip (transportmiddel)|schepen]], die men door middel van een mechanische aangedreven [[pomp (machine)|pomp]]installatie onder water kan laten lopen, of droog kan zetten. In het Nederlandse spraakgebruik wordt de term droogdok gebruikt voor zowel een droogdok ([[Engels]]: ''graving dock'') als voor een [[drijvend dok]] ([[Engels]]: ''floating dock'') Hier wordt alleen de eerste vorm behandeld.
 
 
===Zinktunnels===
Voor de aanleg van tunnelelementen van [[afzinken|zinktunnels]] wordt ook gebruik gemaaktgebruikgemaakt van drooggelegde bouwdokken. Het meest bekende bouwdok van [[Nederland]] ligt bij [[Barendrecht]]. Hier zijn onder andere de tunnelelementen voor de [[Wijkertunnel]], de [[Tweede Beneluxtunnel]] en enkele tunnels voor de [[HSL]] gebouwd. De tunnelelementen van de [[Piet Heintunnel]] zijn in [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] geconstrueerd, omdat het dok in Barendrecht destijds bezet was. De [[Calandtunnel]] is in een tijdelijk dok bij de [[Verolmo]]-fabriek gebouwd. De [[Coentunnel]] en [[IJtunnel]] zijn in [[Amsterdam]] zelf gebouwd.
 
De zinktunnel voor de [[Noord-Zuidlijn]], onder het [[IJ]], worden tot [[2007]] in een geimproviseerd bouwdok in het [[Noordhollands Kanaal]] gebouwd, in paren. De eerste twee elementen zijn in [[2006]] afgekomen, en afgevoerd naar een tijdelijke opslagplek in de [[Afrikahaven]].
 
In oude [[havenstad|havensteden]] komt men vaak oude droogdokken tegen, vaak zelfs tot midden in de stad. Deze oude dokken worden veelal nog steeds gebruikt. De tand des tijds heeft er ook niet zoveel vat op. De pompinstallatie en de deuren zijn regelmatig aan vervanging toe, maar het bassin zelf kan eeuwenlang gebruikt worden. Vaak zijn de kosten van opruimen ook groter dan de kosten van jarenlange exploitatie in de rode cijfers.
 
 
==Zie ook==
*[[Afzinktunnel]]
 
[[Categorie:Scheepsonderhoud]][[Categorie:Scheepsbouw]]
[[Categorie:Scheepsbouw]]
 
[[af:Droogdok]]