Sophiaspoortunnel: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus |
k Invulling parameters sjabloon |
||
Regel 43:
==Bouwmethode==
De opdracht tot het aanleggen van deze tunnel is verstrekt op basis van Design & Construct. Dit betekent dat zowel het ontwerp als de uitvoering onder de verantwoordelijkheid van de aannemer valt ( Tubecon I vof ). Dit is onder meer gedaan vanwege de gebruikte bouwtechniek. De bouw van de Sophiaspoortunnel is volgens de techniek van het continu-boren aangelegd. Dit concept, waarbij niet meer gestopt hoeft te worden tijdens de ringbouw, is echter geen succes gebleken.{{
===Technische gegevens===
{| class="wikitable"
| Tunnelsegmenten || 40.000 stuks
|-
Regel 73 ⟶ 72:
== Referenties ==
{{Appendix|2=
* {{Citeer boek
| achternaam = van der Schot
| voornaam = Jos
Regel 84 ⟶ 83:
}}
----
{{
}}
{{Coor title dms|51|50|03|N|4|39|47|E|type:landmark_scale:40000_region:NL}}
| |||