Sulby (Man): verschil tussen versies

Al kort na de Quarry Bends passeren de coureurs de '''19e mijlpaal''' en de '''half-distance marker''', die op de helft van het circuit, 18,85 [[Engelse mijl (lengtemaat)|mijl]] na de start staat. '''Sulby Straight''' is het snelste stuk van het circuit. Tijdens de training van de Isle of Man TT van 2006 reed de [[Nieuw-Zeeland]]er [[Bruce Anstey]] hier 331,5 km/h met een [[Suzuki GSX-R 1000]]. Hoewel "straight" genoemd, is de weg niet helemaal recht. De flauwe bochten werden vroeger, toen de snelheden lager waren, niet als zodanig ervaren, maar met de huidige snelheden zijn het echte bochten geworden. Het is voor coureurs bepaald geen moment van ontspanning, want omdat het wegdek te lijden heeft van het dagelijkse verkeer is het asfalt er altijd hobbelig. Bovendien liggen er kruispunten in en zijn de lichtcondities er wisselend door de bomen. Vroeger, toen er nog ochtendtrainingen bestonden, was dat nog erger, want 's ochtends stond de zon laag. In 1914, toen de wegen nog onverhard waren, kon er al (verhoudingsgewijs) hard gereden worden, maar [[Charlie Collier]], topcoureur en zoon van [[Henry Herbert Collier]], de oprichter van het merk [[Matchless]], brak er zijn [[frame (fiets)|frame]] en werd van de motorfiets geslingerd. In 1923, nadat een aantal afgevaardigden van het eiland Man een studiereis naar het Britse hoofdeiland had gemaakt, werd de weg voorzien van "tar-macadam", een eerste toepassing van asfalt, maar erg strak was dat natuurlijk nog niet. In 1938 werd het wegdek breder en strakker en ook in de [[1980-1989|jaren tachtig]] en [[1990-1999|-negentig]] werd de weg verbeterd, maar toch kregen coureurs, zowel met solomotoren als [[zijspancombinatie]]s, te maken met "tankslappers". In 1986 werd [[Michael McGarrity]] op volle snelheid van zijn motor geslingerd. Hij kwam vrij met een gebroken schouder en wat schaafwonden. In 1980 kwamen er veel klachten van zijspancoureurs: [[Rolf Steinhausen]] verklaarde dat hij op een dergelijke weg niet kon racen en [[Nigel Rollason]] zei: ''"Als het wegdek bij Sulby Straight niet wordt verbeterd kom ik niet meer terug"''. Het hielp niet echt, want in 1981 moest [[Jock Taylor]] gas terug nemen omdat hij bang was dat hij zijn combinatie total-loss zou rijden en in 1983 vloog [[Roy Hanks]] bijna van de weg toen hij de ideale lijn moest verlaten om een andere combinatie in te halen.