Haren (Brussel): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 63:
[[File:Viaduct 25N Haren.jpg|thumb|Spoorwegbrug ten noorden van het dorp ([[spoorlijn 25N|lijn 25N]])]]
Sinds de [[industriële revolutie]] is het dorp meer en meer ingesloten geraakt door spoorweginfrastructuur. Het centrum wordt omsloten door drie spoorlijnen, namelijk [[spoorlijn 25]], [[spoorlijn 26|26]] en [[spoorlijn 36|36]]. In het kader van het [[Diabolo-project]] werd ten noorden van het dorp een hoog spoorviaduct gebouwd voor de nieuwe [[spoorlijn 25N]], die over andere spoorlijnen, die op taluds zijn gebouwd, heen gaat.
Momenteel beschikt Haren over twee stations langs deze spoorlijnen: [[station Haren-Zuid|Haren-Zuid]] langs spoorlijn 36 en [[station Haren (België)|Haren]] langs spoorlijn 26. Van 1880 tot 1935 bestond er een [[station Haren-Buda|station Haren-Noord]] op lijn 25, even ten zuiden van het huidige [[station Buda]] (op de grens tussen de Vlaams-Brabantse gemeenten [[Vilvoorde]] en [[Machelen (Vlaams-Brabant)|Machelen]]). Van 1935 tot 1976 bestond er een [[station Machelen|station Haren-Noord]] op spoorlijn 27, het huidige [[station Machelen]] (op het grondgebied van de Vlaams-Brabantse gemeente Machelen).
 
Het dorp wordt eveneens bediend door buslijn 64 van de MIVB. Het eerste vliegveld van België was grotendeels op Harens grondgebied gelegen. Het [[rangeerstation]] van de [[Belgische Spoorwegen]] NMBS omschreven als "[[Schaarbeek Vorming]]" ligt grotendeels op het grondgebied van de vroegere gemeente Haren. De 40 ha grote bus- en tramstelplaats van de [[Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel]] (MIVB) is eveneens in Haren gevestigd.