Multi-purpose vehicle: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 9:
De eerste MPV was de [[Nissan Prairie]], die in 1981 in Japan op de markt kwam (in 1982 in Europa). In Amerika kwamen in 1984 de Dodge Caravan en Plymouth Voyager op de markt (de eerste full-size MPV's). Die werden in Europa als [[Chrysler Voyager]] verkocht. In Frankrijk volgde in 1984 de [[Renault Espace]], de eerste Europese MPV. Met deze drie auto's, de Nissan, de Chrysler (Dodge/Plymouth) en de Renault, was een nieuw segment geïntroduceerd, dat veel navolging kreeg van andere merken.
Het ruimte-concept dat aan MPV ten grondslag ligt is in feite al ouder: reeds in 1956 bracht [[FIAT|Fiat]] de [[Fiat 600 Multipla]] uit, die zes zitplaatsen bood in drie rijen van twee. De Fiat 600 Multipla was gebaseerd op een [[Fiat 600]]. Hij bleef tot 1965 in productie. Ook de personenbus-uitvoering van de [[Volkswagen Transporter]] (1950) kan worden gezien als een vroege MPV, in de zin dat ook hiervan de banken verwijderd konden worden. De [[DKW Schnellaster]] was er nog eerder, in 1949. Dit waren echter alle losstaande modellen, die nog niet een aparte klasse van ruimte-auto's in de wereld zetten.
Het MPV-concept ontstond in de jaren '70. De Italiaanse designer [[Giorgietto Giugiaro]] ontwierp verschillende prototypen waarmee hij auto’s hoger, ruimer en handiger wilde maken. De twee duidelijkste voorbeelden hiervan waren de [[New York Taxi]] van Alfa Romeo (1976) en de [[Lancia Megagamma]] (1978). Vooral in de Megagamma is de latere vorm van de Nissan Prairie te herkennen. De Japanners werkten in die tijd veel samen met Giugiaro. En ook in de Dodge Caravan (Chrysler Voyager) zijn de lijnen van de Megagamma terug te zien. Chrysler experimenteerde in de jaren '70 met minivans en had zelfs 110 mensen op het project gezet. Chrysler was in die tijd ook eigenaar van Simca en Matra. Bij Matra was men op zoek naar een opvolger van de Matra-Simca Rancho. Matra ontwikkelde de echte voorloper van de Espace, de Matra P16 en de Matra P18. Toen Chryler in 1978 Matra aan Peugeot verkocht, werd het project voortgezet. Maar Peugeot durfde het niet op de markt te brengen. Renault had wel belangstelling en kocht Matra in 1982 van Peugeot. De eerste Espaces werden door Matra gemaakt. Het MPV-concept drong in de jaren '80 door in de autowereld en veel merken kwamen met eigen grote en kleine varianten.
| |||