Versie van 3 jun 2019 08:55 bewerken Hartenhof (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 62.711 bewerkingen aanv. ← Oudere bewerking		Versie van 3 jun 2019 12:29 bewerken ongedaan maken Hartenhof (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 62.711 bewerkingen k details Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Bestand:Drieassig rijtuig.jpg\|thumb\|Drieassig Belgisch [[GCI (spoorwegrijtuig)\|GCI-spoorwegrijtuig]], rond 1900]] [[Bestand:Lenkdreiachs-Fahrgestell.svg\|thumb\|Constructie van het drieassige ~~tramdraaistel~~tramonderstel volgens Buchli]] [[Bestand:Stadstram Gent 1.JPG \|thumb\|[[Gentse tram]][[trammotorwagen\|motorwagen]] 328 met drieassig onderstel (systeem-Kamp)]] [[Bestand:Drieasser tram (533 & 987).jpg\|thumb\|[[Amsterdamse tram\|Amsterdams]] drieassertramstel 533+987 met systeem-Buchli op de [[Electrische Museumtramlijn Amsterdam]]]] Regel 6: [[Bestand:Triebwagen M4.65 r.gif\|thumb\|Drieassig tramstel (type M4.65) te München, met in het midden de sturende derde as volgens systeem Buchli]] Een '''drieasser''' is een voertuig dat rust op drie [[as (mechanica)\|assen]]. De benaming wordt vooral in de [[spoorwegen\|spoor-]] en [[tram]]wegwereld gebruikt. Naast toepassingen bij [[spoorwegrijtuig]]en en [[goederenwagon\|goederenwagens]] met drie starre assen, waarbij de middelste as vooral diende om de [[asdruk]] te verminderen, werden bij tramrijtuigen ook beweegbare assen toegepast. == Drieassige trams ==

Drieasser: verschil tussen versies