Distikstofmonoxide: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 53894195 van 83.128.212.221 (overleg) ongedaan gemaakt. Is dat een zelfverzonnen woord? Label: Ongedaan maken |
|||
Regel 148:
In het begin van de [[Tweede Wereldoorlog]] werd door de [[Duitsland|Duitse]] [[vliegtuig]]industrie ontdekt dat door toevoegen van lachgas in de verbrandingskamers van een interne [[verbrandingsmotor]], het vermogen van de motor kon worden verhoogd. Duizenden Duitse gevechts- en verkenningsvliegtuigen waren uitgerust met het zo genoemde 'GM-1' systeem dat lachgas toevoegde aan de inlaat van de motor om zo de lagere luchtdichtheid en zuurstofarmoede op grote hoogten te compenseren. Ook de [[Verenigd Koninkrijk|Britse]] luchtmacht ([[Royal Air Force]]) gebruikte vliegtuigmotoren met een door lachgas verhoogd prestatievermogen.
Bij een temperatuur van 296 °C ontbindt lachgas in [[Distikstof|stikstof]] en [[Dizuurstof|zuurstof]]. Wanneer het wordt toegevoegd in het [[inlaatspruitstuk]] van de motor, wordt het de verbrandingskamer ingezogen. Wanneer vervolgens de temperatuur tijdens de compressiefase een hoogte van 296 °C bereikt, zal een zeer zuurstofrijke mix ontstaan. Als tijdens de inspuiting van het gas extra brandstof wordt toegevoerd, ontstaat het effect van een [[Compressor (gas)#Turbocompressor|''supercharger'']], dit wil zeggen een grotere
Lachgas voor voertuigen heet ook wel nitro, afkomstig van het Engelse woord nitrous. In de Verenigde Staten gebruikt men vaak de term NOS, dat staat voor Nitrous Oxide System. Men gebruikt deze term vaak omdat de meeste mensen dit zien als standaard nitro voor voertuigen.
| |||