Versie van 11 mei 2019 17:55 bewerken 62.195.134.103 (overleg) fouten Label: Visuele tekstverwerker ← Oudere bewerking		Versie van 11 mei 2019 17:58 bewerken ongedaan maken Rasbak (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 80.888 bewerkingen k Wijzigingen door 62.195.134.103 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Magere Hein Label: Terugdraaiing Nieuwere bewerking →
Regel 8: ==De aerodynamische vorm== [[Bestand:luchtstroom vliegtuigvleugel.png\|thumb\|300px\|Vleugel doorsnede luchtstroming (groen), luchtsnelheid (blauw), druk (rood), lift (paars), weerstand (grijs)]] Doordat de vleugel licht schuin staat ten opzichte van de vliegrichting, we spreken van 'invalshoek' of '~~angel~~angle of ~~attaque~~attack', wordt de luchtstroom afgebogen, en ontstaat er een [[reactiekracht]]. Deze kan ontbonden worden in een verticale component, de zogenaamde ''[[liftkracht\|lift]]'' en een horizontale component: [[Geïnduceerde weerstand]]. Er is nog een secundaire uitleg van lift. Door de stand en vorm van de vleugel (de vleugel is aan de bovenkant meer gebogen en buigt daardoor de luchtstroom aan de bovenzijde); hierdoor is de snelheid van de luchtstroom over de bovenkant van de vleugel groter dan die over de onderkant en ontstaat aan de bovenkant van de vleugel een onderdruk (het [[principe van Bernoulli]]) die een kracht in opwaartse richting veroorzaakt. Regel 29: # Drievoudig uitschuifbare binnenste [[welvingsklep]] (Engels: ''(trailing edge) flap'') zowel de binnenste als de buitenste flap dienen om voldoende lift te genereren bij lage snelheden # Drievoudig uitschuifbare buitenste welvingsklep # [[Spoiler (luchtvaart)\|Spoiler]] Deze dient om de luchtstroom over de vleugel te verstoren en zodoende de lift (draagvermogen) te verminderen # Gecombineerde spoiler/[[remklep]] ==Vleugeltypen== Afhankelijk van de toepassing worden verschillende vormen vleugel gebruikt: Rechte vleugel Pijlvleugel *Deltavleugel

Vleugel (vliegtuig): verschil tussen versies