Rangeerterrein: verschil tussen versies

[[Stoten (spoorwegen)|Stoten]] is al mogelijk op de meest eenvoudige spoorwegemplacementen. Bij het stoten duwt een [[Locomotief (spoorwegmaterieel)|locomotief]] een aantal [[goederenwagons]], waarvan de voorste niet aan de trein is gekoppeld. Deze trein maakt vaart ruim voor een [[wissel (spoorweg)|wissel]], en remt vervolgens om tot stilstand te komen voordat de wissel is bereikt. De losgekoppelde wagengoederenwagon rolt echter door, over de wissel en bereikt het spoor na de wissel. In plaats van één goederenwagon kunnen ook meerdere wagons tegelijk gestoten worden. De locomotief rijdt vervolgens terug naar zijn uitgangspositie. De goederenwagon of -wagons die vervolgens aan de beurt zijn om te stoten worden losgekoppeld, de wissel of de wissels worden in de juiste stand gezet en het proces begint opnieuw.

* een bundel aankomstsporen: hier komt de wagenladingtreingoederentrein aan;

* de rangeerheuvel, in België soms trieerheuvel: een heuvel met daarover een of meerdere sporen waar de te [[heuvelen]] wagensgoederenwagons overheen worden geduwd die vervolgens door de [[zwaartekracht]] zelfstandig verder rollen;

Het belangrijkste rangeerterrein in Nederland is rangeerterrein [[Kijfhoek (rangeerterrein)|Kijfhoek]] tussen Barendrecht en Zwijndrecht. Het is vijftig hectare groot, heeft een tweesporige heuvel en telt 14 aankomstsporen, 43 verdeelsporen, alle met spoorremmenrailremmen, en 1012 opstelsporen of vertreksporen.<ref>{{Citeer web | url = www.prorail.nl/projecten/kijfhoek | titel = Groot onderhoud emplacement Kijfhoek | datum = 9 augustus 2018 | formaat = pdf | uitgever = ProRail | citaat = Met 50 hectare, 43 verdeelsporen, 14 aankomstsporen en 12 opstelsporen is Kijfhoek is het grootste emplacement van Nederland.}}</ref>

Voormalige rangeerterreinen met rangeerheuvel en spoorremmenrailremmen zijn: [[Watergraafsmeer]], Apeldoorn, [[Goederenstation Rotterdam Noord|Rotterdam Noord]] en Susteren. Emplacementen met heuvel maar zonder spoorremmenrailremmen lagen onder andere in [[De Rietlanden (rangeerterrein)|Amsterdam Rietlanden]], 's-Hertogenbosch, Born, IJsselmonde, Roosendaal en Onnen. Alleen in Onnen is de heuvel nog aanwezig, de andere emplacementen zijn inmiddels hun heuvel kwijtgeraakt of zijn geheel opgebroken.

Een nog groter rangeerterrein is Bailey Yard bij North Platte in [[Nebraska]] in de gelijknamige staat in de Verenigde Staten, met twee heuvels met 6465 en 5049 verdeelsporen.<ref No>{{citeer geenweb | url=http://trn.trains.com/en/Interactive/TrainsTube/2010/05/TrainsTube%20Humping%20cars%20in%20Union%20Pacifics%20Bailey%20Yard.aspx | titel=Humping cars in Union Pacific's Bailey Yard | Uitgever=Trains Magazine | datum=21 mei 2010 | taal=en}}</ref> Een voorbeeld van een groot rangeerterrein in Europa is het [[Maschen Rangierbahnhof]] ten zuiden van Hamburg in Duitsland met een grootte van 280 hectare. Er zijn twee heuvels met respectievelijk 64 en 48 verdeelsporen.<ref>{{citeer web | url=https://www.deutschebahn.com/pr-hamburg-de/hintergrund/themendienste/rbf_maschen-1311072 | titel=Rangierbahnhof Maschen, Größte Rangierbahnhof Europas | bezochtdatum=29 april 2018 | uitgever=Deutsche Bahn AG | taal=de}}</ref>

* [https://www.prorail.nl/sites/default/files/infographic-rangeerterrein-kijfhoek.pdf Infographic van rangeerterrein kijfhoek] (ProRail)]