Rangeerterrein: verschil tussen versies

[[Stoten (spoorwegen)|Stoten]] is al mogelijk op de meest eenvoudige spoorwegemplacementen. Bij het stoten duwt een [[Locomotief (spoorwegmaterieel)|locomotief]] een aantal [[goederenwagons]], waarvan de voorste niet aan de trein is gekoppeld. Deze trein maakt vaart ruim voor een [[wissel (spoorweg)|wissel]], en remt vervolgens om tot stilstand te komen voordat hetde wissel is bereikt. De losgekoppelde wagen rolt echter door, over het de wissel en bereikt het spoor na hetde wissel. In plaats van één goederenwagon kunnen ook meerdere wagons tegelijk gestoten worden. De locomotief rijdt vervolgens terug naar zijn uitgangspositie. De goederenwagon of -wagons die vervolgens aan de beurt zijn om te stoten worden losgekoppeld, de wissel of de wissels worden in de juiste stand gezet en het proces begint opnieuw.

Voor het heuvelen moet er een heuvel aanwezig zijn, waarover een 'heuvelspoor' ligt. Goederentreinen worden in delen ontkoppeld en vervolgens duwt een locomotief deze trein langzaam over de heuvel. Als de een treindeel het hoogste punt van de heuvel passeertgepasseerd zijnis, rolt het van de heuvel af en maakt enige vaart. Onderaan de heuvel splitsplitst het heuvelspoor zich in een flink aantal sorteersporen, en via wissels wordt de goederenwagon, of het samenstel van goederenwagons, naar een van de sorteersporen geleid. Zodra het treindeel de wissels is gepasseerd en voordat het volgende treindeel van de heuvel afrolt worden de wissels opnieuw gesteld.

De opstelsporen zijn vaak voorzien van [[railrem]]men die er voor zorgen dat de een treindeel zo ver afgeremd wordt dat hijdeze tijdig tot stilstand komt, wat nodig is als een sorteerspoor in enige mate bezet is met andere treindelen. Soms zijn sorteersporen ook voorzien van lieren, die treindelen die niet ver genoeg zijn doorgerold verder te kunnen trekken.>