Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Teunduynstee (overleg | bijdragen)
k topvijf -> top vijf
→‎Geschiedenis: het java-eiland was het vroegere ij-eiland(daarvoor de golfbreker), niet het knsm deel, dat werd later het oostelijk deel van het eiland
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website
Regel 9:
De KNSM was in 1874 nauw betrokken bij de oprichting van de [[Stoomvaart Maatschappij Zeeland]] voor de exploitatie van een veerdienst tussen [[Vlissingen]] en [[Engeland]]. Men nam een belangrijk aandeel in het bedrijf en verkreeg de directie, maar trok zich in 1876 alweer terug.
 
Het kantoor van de KNSM was tot 1916 aan de Prins Hendrikkade 161 gevestigd. Daarna zetelde de KNSM tot 1970 samen met andere Amsterdamse rederijen en tot 1981 alleen, in het [[Scheepvaarthuis]] aan de [[Prins Hendrikkade]]. De loodsen en werkplaatsen waren aanvankelijk gevestigd aan het [[Oosterdok]], in 1903 werden de etablissementen verplaatst naar de Surinamekade en Levantkade op het IJ-eiland, het huidige [[KNSMJAVA-eiland]]. Met de opkomst van de [[Container (kist)|container]] werd in de jaren zeventig een deel van de activiteiten verplaatst naar de Container Terminal Amsterdam (CTA), een dochtermaatschappij van de KNSM, aan de Westhaven in het [[Westpoort (Amsterdam)|Westelijk Havengebied]]. Sindsdien werden de etablissementen op het IJ-eiland aangeduid als de ‘Oost-terminal’ en die in de Westhaven als de ‘West-terminal’.
 
== Tweede Wereldoorlog ==