Brabantnet: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
0 (onbereikbare) link(s) aangepast en 1 gemarkeerd als onbereikbaar #IABot (v2.0beta10ehf1)
2 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar #IABot (v2.0beta14)
Regel 6:
De plannen werden ingedeeld in drie fasen A, B en C op basis van geschatte kosten voor de bouw en exploitatie van de lijn en op basis van de verwachte reizigersaantallen in de spits. Bij dit laatste werd er vooral gekeken hoeveel reizigers er zouden overstappen vanuit het autoverkeer.
 
De eerste ideeën voor tramlijnen in Vlaams-Brabant werden voorgesteld in ''Wensnet'', een visie op regionaal en interregionaal OV van De Lijn, opgemaakt in 2009.<ref>Een [http://www.delijn.be/images/wensnet_tcm7-8072.pdf Overzichtskaart] op delijn.be geeft duiding van bestaande en geplande verbindingen. Geraadpleegd 6 mei 2014.</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20131029194227/http://www.delijn.be/mobiliteitsvisie2020/mobiliteitsvisie/netplan/wensnet.htm?ComponentId=7913&SourcePageId=7909]{{Dode link|datum=november 2018 |bot=InternetArchiveBot }} Wensnet, De Lijn</ref> Het volledige Wensnet vormt eerder een uitgewerkte denkoefening van De Lijn, los van enige budgettaire beperkingen, dan een concreet plan. Zo zijn in Wensnet ook de minder prioritaire lijnen van fase C van Brabantnet opgenomen. Het Wensnet is een hypothetisch OV-net, uitgewerkt in het kader van ''Mobiliteitsvisie 2020''<ref>[https://web.archive.org/web/20131029194500/http://www.delijn.be/mobiliteitsvisie2020/mobiliteitsvisie/visie/visie.htm?ComponentId=8043&SourcePageId=7996]{{Dode link|datum=februari 2019 |bot=InternetArchiveBot }} Mobiliteitsvisie 2020, De Lijn</ref><ref>[http://www.delijn.be/images/Totaalkaart%20Mobiliteitsvisie%202020_tcm7-8457.pdf] Kaart Mobiliteitsvisie 2020, De Lijn</ref>. Brabantnet is een concreet uitgewerkte versie van dit ''Wensnet'' voor Vlaams-Brabant en vormt een vervolg van het [[Pegasusplan]] voor de [[Vlaamse Ruit]]. In de ''[[Mobiliteitsvisie 2020]]'' zijn ook plannen voor andere provincies opgenomen zoals het [[Spartacusplan]] voor [[West-Limburg|Limburg]] en het [[Neptunusplan]] voor [[West-Vlaanderen]].
 
Omdat het geplande netwerk deels gebruikmaakt van bestaande tramlijnen van de MIVB, zal de spoorwijdte 1435 mm zijn<ref>Brussels Hoofdstedelijk Parlement, Verslag namens de commissie Infrastructuur over een voorstel van resolutie betreffende het project « Brabantnet » van De Lijn, 26.06.2013, [http://weblex.irisnet.be/data/crb/doc/2012-13/123424/images.pdf doc. nr. A-430/1], p. 18-19: "De Lijn zal zich aanpassen aan de Brusselse standaard wat de afstand tussen de rails betreft (1,435 meter tegenover 1 meter in Vlaanderen) maar ook de compatibiliteit van de voertuigen en het type gebruikte stroom moeten onderzocht worden."</ref>, en niet het meterspoor zoals voor de andere Vlaamse trams.