Volksrepubliek China: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Wijzigingen door 95.97.194.122 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Apdency |
1 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar #IABot (v2.0beta14) |
||
Regel 362:
Het binnenlandse netwerk van [[luchthaven]]s bestaat in 2015 uit 210 geregistreerde vliegvelden. Vanwege verscheidene ongelukken met vliegtuigen in de jaren negentig zag de overheid zich genoodzaakt om luchtvaart veiliger te maken. Veel vliegtuigen van Westerse makelij zijn aangeschaft. In de afgelopen jaren{{wanneer?||2017|08|24}} hebben zich dan ook relatief weinig ongelukken en incidenten voorgedaan. [[Air China]], [[China Southern Airlines]] en [[China Eastern Airlines]] namen in 2015 driekwart van het passagiersvervoer in het land voor hun rekening.
De Chinese vliegtuigenfabrikant [[Comac (vliegtuigfabrikant)|Comac]] werd in 2009 opgericht om passagiersvliegtuigen van eigen makelij te gaan ontwikkelen. De [[Comac C919]] voerde haar eerste testvlucht uit in mei 2017. De C919 is vergelijkbaar met de Europese [[Airbus A320]] en de Amerikaanse [[Boeing 737]].<ref>Luchtvaartnieuws [https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/18/technologie/zeshonderdste-order-voor-chinese-c919 Zeshonderdste order voor Chinese C919, 13 juni 2017], geraadpleegd op 21 mei 2019</ref> Volgens Comac heeft de C919 een bereik van 4075 kilometer. Een speciale versie voor langere vluchten kan 5555 kilometer ver vliegen. China en Rusland maakten bekend samen een widebodyvliegtuig te ontwikkelen, die moet gaan concurreren met toestellen van Airbus en Boeing. De Chinese vliegtuigbouwer Comac en de Russische tegenhanger UAC hebben een joint venture opgericht voor de ontwikkeling en de bouw van het nieuwe toestel. Het tweemotorige vliegtuig van de China-Russia Commercial Aircraft Corporation (CRAIC) zou 280 passagiers over een afstand van 12.000 kilometer moeten kunnen vervoeren, meldt Bloomberg. Met de ontwikkeling zou een bedrag van minimaal dertien miljard dollar gemoeid zijn. Beide landen dragen 50% van de ontwikkelingskosten.<ref>https://web.archive.org/web/20170302071135/https://www.pilootenvliegtuig.nl/2017/03/01/eerste-model-nieuwe-chinees-russisch-verkeersvliegtuig/
Voor het vervoer binnen de steden wordt veel gebruikgemaakt van de metro, die momenteel aanwezig is in [[Changchun]], [[Chongqing]], [[Dalian]], [[Guangzhou]], [[Hongkong]], [[Nanjing]], [[Peking]], [[Shanghai]], [[Shenyang]], [[Shenzhen]], [[Tianjin]]en [[Wuhan]]. De [[metro van Shanghai]] is met een lengte van 420 kilometer de langste ter wereld. Op korte termijn zullen er nog ongeveer tien steden aan het lijstje toegevoegd kunnen worden, op de lange termijn streeft men naar metro's in 87 steden. Shanghai heeft tevens als eerste stad ter wereld een [[magneetzweeftrein]] in dienst, die tussen de internationale luchthaven en het stadscentrum rijdt.
| |||