Versie van 30 jul 2018 22:13 bewerken Metrolover420 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 1.850 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 3 apr 2019 00:01 bewerken ongedaan maken Handige Harrie (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 80.517 bewerkingen k na Vanaf komt niet Tot Nieuwere bewerking →
Regel 64: ===Beneluxlijn=== {{Zie hoofdartikel\|Beneluxlijn}} Op 4 november 2002 werd de lijn na het gereedkomen van de [[tweede Beneluxtunnel]] uitgebreid ~~vanaf~~van [[Marconiplein (metrostation)\|Marconiplein]] tot station [[Tussenwater (metrostation)\|Tussenwater]], waar de lijn aangesloten werd op de [[Erasmuslijn]] en doorliep naar station [[De Akkers (metrostation)\|De Akkers]] in [[Spijkenisse]]. Deze uitbreiding werd tijdens de bouw de [[Beneluxlijn]] genoemd, na de opening verviel de naam en werd de lijn onderdeel van de Calandlijn. Voornamelijk de metro's vanuit Capelle a/d IJssel zouden gebruik gaan maken van deze nieuwe lijn, op bepaalde tijden zouden echter ook de andere lijnen hier gaan rijden en reden de metro's vanuit Capelle a/d IJssel om en om naar [[Station Schiedam Centrum\|Schiedam Centrum]] en [[De Akkers (metrostation)\|De Akkers]]. Vanaf juli 2005 werd er, op enkele ritten na, nog uitsluitend gereden tussen de stations [[De Terp (metrostation)\|De Terp]] en [[De Akkers (metrostation)\|De Akkers]]. Vanaf de andere lijnen van de Calandlijn rijden de metro's voortaan op alle tijden tot [[Station Schiedam Centrum\|Schiedam Centrum]]. Vanaf 13 december 2009 wordt dit ook in de nieuwe lijnenkaart aangeduid door te lijn te hernoemen naar ''Metrolijn C''. De lijn behield de rode kleur van de Calandlijn op de lijnenkaart.

Lijn C (metro van Rotterdam): verschil tussen versies