Vierwielaandrijving: verschil tussen versies

8 bytes toegevoegd ,  2 jaar geleden
k
→‎Geschiedenis: Robot: vervangen Unicode-controleteken NBSP (help mee) met AWB
k (stijl)
k (→‎Geschiedenis: Robot: vervangen Unicode-controleteken NBSP (help mee) met AWB)
Een bijzondere 4×4 is de [[Citroën 2CV]] 4×4 Sahara (1958-1970), met achterin een extra motor en versnellingsbak, die andersom gemonteerd was. Met een schakelpook tussen de voorstoelen werden beide versnellingsbakken gelijktijdig bediend. De auto beschikte dankzij de inschakelbare vierwielaandrijving over een enorme terreinvaardigheid, maar wel voor de dubbele prijs van de standaard 2CV.
 
Een ingenieur van [[Audi]] stelde voor om vierwielaandrijving te gebruiken in wedstrijden. Hoewel er sceptisch tegenaan werd gekeken, kreeg men toestemming een prototype te bouwen, uitgerust met een 100 &nbsp;pk-motor, waarschijnlijk op de [[Audi 80]] gebaseerd.{{Bron?||2014|05|13}} Dit model, met de typeaanduiding [[quattro (aandrijfsysteem)|quattro]] werd tegenover een 200 &nbsp;pk sterke Audi met tweewielaandrijving ingezet, en het bleek dat ze aan elkaar gewaagd waren.<br>
Dit project werd met veel succes in het geheim doorgezet in een rallyproject voor het [[Wereldkampioenschap rally]] (het huidige [[Wereldkampioenschap rally|WRC]]). Audi versloeg de competitie. In de [[1990-1999|jaren negentig]] zette het met succes de [[Audi quattro]] in tijdens het [[Deutsche Tourenwagen-Masters|DTM]] en het Britse toerenwagenkampioenschap, de [[BTCC]].