Kanaaltunnel: verschil tussen versies

De '''Kanaaltunnel''' ([[Engels]]: ''Channel Tunnel'' of ''Chunnel'', [[Frans]]: ''Tunnel sous la Manche'') is een [[spoorweg]]tunnel onder [[Het Kanaal]] tussen [[Frankrijk]] en het [[Verenigd Koninkrijk]]. De bouw van deze [[tunnel]] werd voltooid op 6 mei 1994. De tunnel loopt van het dorp [[Coquelles]] bij [[Calais]] in [[Hauts-de-France|Noord-Frankrijk]] naar [[Folkestone]] in [[Kent (graafschap)|Kent]]. De tunnel is ongeveer 50,5 kilometer lang: 3,3  km in Frankrijk, 9,3  km in het Verenigd Koninkrijk, en 37,9  km onder water.

* Op 11 september 2008 vatte een vrachtwagen ongeveer 11 &nbsp;km<ref name=autogenerated1>[http://www.volkskrant.nl/buitenland/article1066469.ece/Brand_in_Kanaaltunnel_duurt_voort Brand in Kanaaltunnel duurt voort], ''[[de Volkskrant]]'', 12 september 2008</ref> van de Franse grens vlam. Tweeëndertig mensen werden geëvacueerd via de servicebuis. Zes mensen raakten lichtgewond. Ze kampten met ademhalingsmoeilijkheden. Dertigduizend mensen strandden op treinstations aan beide zijden van het Kanaal.<ref>[http://www.guardian.co.uk/uk/2008/sep/11/channel.tunnel.fire Thousands of travellers stranded after Channel tunnel fire], ''[[The Guardian (krant)|The Guardian]]'', 11 september 2008</ref> Het kostte de meer dan driehonderd Britse en Franse brandweerlieden 16 uur om het vuur te bestrijden. Het is vooralsnog onduidelijk wat de oorzaak van de brand is. Volgens de Franse autoriteiten was een remsysteem van een vrachtwagen oververhit geraakt, waardoor een band vlam vatte. Vervolgens zou het vuur zijn overgeslagen naar twee andere trucks. De Britse omroep [[British Broadcasting Corporation|BBC]] meldde dat de brand werd veroorzaakt door een gekantelde vrachtwagen met een giftige stof.<ref name=autogenerated1 /> Bronnen melden dat de schade groter is dan die na de brand van 1996. Het vuur zou op sommige plaatsen temperaturen van 1000&nbsp;°C hebben bereikt en zes wagons en een locomotief hebben vernield.<ref>[http://www.guardian.co.uk/uk/2008/sep/12/transport.channeltunnel1 Channel tunnel fire worst in service's history], ''The Guardian'', 12 september 2008</ref> Op 13 september 2008 werd de tunnel weer geopend voor beperkt goederentransport. Op 15 september gebeurde dit voor een beperkte passagiersdienst. Aanvankelijk kon alleen de zuidelijke tunnelbuis worden gebruikt. De noordelijke buis, die in brand stond, raakte over een lengte van 300 meter beschadigd en bleef nog enkele weken gesloten voor reparaties. Op 22 september kon al een sectie van 17 kilometer van de noordelijke buis weer in gebruik worden genomen, hetgeen een verhoging van de capaciteit mogelijk maakte. In een volgende stap werd de middelste sectie van de noordelijke buis vrijgegeven, zodat slechts over 1/3 van de afstand maar één buis ter beschikking was. Op 9 februari 2009 werd de tunnel volledig vrijgegeven. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 60 miljoen euro.<ref>[http://www.eurotunnel.com/ukcP3Main/ukcCorporate/ukcTheGroup/ukcFocusOn/ukpFocusOn.htm (en) Eurotunnel - Focus on ... updates], Eurotunnel persbericht op eigen website</ref>

* Op 29 november 2012 is het treinverkeer 's middags enige uren stilgelegd vanwege een brand in een vrachtwagen op de trein van Calais naar Folkstone. De brand werd opgemerkt door een brandalarm, waarna de trein op een apart spoor werd gezet{{Bron?|Zijn er zijsporen in de tunnel?  Het lijkt me waarschijnlijker dat de trein in een van de zes secties werd stilgezet|2015|8|7}} en alle aanwezige personen (waaronder 36 vrachtwagenchauffeurs) werden geëvacueerd. Niemand raakte gewond. Vertragingen liepen op tot 5 à 6 uur.<ref>{{en}} [http://www.guardian.co.uk/uk/2012/nov/29/channel-tunnel-trains-halted-fire Channel tunnel services halted by lorry fire], ''The Guardian'', 29 november 2012</ref>