Fiep Westendorpbrug (brug 385): verschil tussen versies

| naam = Brug 385

| afbeelding =

| onderschrift =

| plaats = [[Amsterdam Nieuw-West]]

| overspant = [[Westlandgracht]]

| lengte =

| breedte =
| hoogte =

| hoogte doorvaarthoogte =

| hoogstepunt =

| aantal_sporen =

| overspanning =

| gewicht =

| beheerder =

| brugnummer =

| ook_bekend_als =

| bouwperiode = 1959-1960

| opening = april 1960

| kosten =

| afbraakreden =

| afbraakjaar =

| gebruik = verkeersbrug, tramstram

| weg = [[Heemstedestraat]]

| spoorlijn =

| intensiteit =

| type = vaste brug

| architect = [[Dienst der Publieke Werken (Amsterdam)|Dienst der Publieke Werken]]<br/>[[Peter Pennink]]

| materiaal = beton

| bijzonderheden = van oorsprong tevens voetgangersviaduct

| monumentstatus =

| monumentnummer =

| mapname =
| lat_deg =

| lat_deg lat_min =

| lat_min lat_sec =

| lat_sec lat_dir =

| lat_dir lon_deg =

| lon_deg lon_min =

| lon_min lon_sec =

| lon_sec lon_dir =

De brug is gelegen in de [[Heemstedestraat]]. Ze overspant de [[Westlandgracht]]. Aan de oostzijde landt de brug op de kade die ook Westlandgracht heet, aan de westzijde ligt voetgangersgebied. De gracht vormde tot 1959 de grens tussen stedelijke bebouwing en graslandtuinderijen. Een van de eerste uitbreidingen bestond uit het aanleggen van deze brug.<ref>[http://beeldbank.amsterdam.nl/afbeelding/010122041324 Beeldbank Amsterdam, Brug in aanbouw]</ref> De brug zou een aantal jaren later de verbinding verzorgen naar de wijken [[Slotervaart (tuinstad)|Slotervaart]] en [[Osdorp (tuinstad)|Osdorp]].<ref>[https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:110587493:mpeg21:a0254 De Telegraaf 20 maart 1959, Amsterdam en bruggen]</ref>

De brug werd werkelijk in het niets gelegd. De stadsbebouwing hield hier plotseling op, in de verte was nog het dorp [[Sloten (Noord-Holland)|Sloten]] te zien, dat als gemeente nog tot 1921 eigenaar was van het gebied. Er werd van de zomer 1959 tot en met april 1960 aan gebouwd. Het werd een betonnen brug (betonnen pijlers, betonnen overspanning) met stalen brugleuningen. De gemeente verwachtte veel verkeer en daardoor werd aan de westzijde van de brug een voetgangersviaduct ingebouwd. Zo konden schoolgaande kinderen gebruik maken van een scheiding tussen langzaam en snelverkeer. [[De Telegraaf]] constateerde in januari 1961 echter dat de onderdoorgang er weliswaar was, maar dat de [[Dienst der Publieke Werken (Amsterdam)|Publieke Werken]] vergeten was het voetpad te bestraten. Het voetgangersgebied werd ter plaatse van de brug uitgebreid met zitjes, zoals dat ook in de tijd van bruggenbouwer [[Piet Kramer]] gebeurde. De architect van de brug is echter [[Peter Pennink]], die maar een beperkt aantal bruggen ontwierp voor Amsterdam. Aan de noordwestzijde van de brug werd ook een speelruimte voor kinderen neergelegd, waarbij [[Jacoba Mulder]] en [[Aldo van Eyck]] hun invloed konden laten gelden. Hun werk is echter in 2006 tot een minimum teruggebracht (het gebouwtje kwam in diezelfde tijd als de herinrichting), ook de onderdoorgang werd dichtgemaakt. Het gebiedje was het domein geworden van zwervers en andere onverlaten.

Vanaf oktober 1975 draagt de brug tevens de tramrails van [[tramlijn 2 (Amsterdam)|tram 2]], die toenin oktober 1975 werd verlengd, waarbij [[Buslijn 23 (Amsterdam)|bus 23]] van de brug verdween. Tot dan toe reed de tram niet verder dan het [[Hoofddorpplein]], maar het nieuw bebouwde gebied met onder meer het [[Antoni van Leeuwenhoekziekenhuis]] en [[Slotervaartziekenhuis]] hadden beter openbaar vervoer nodig. Op de brug staduitwaarts kwam de trambaan direct op een verhoogd niveau te liggen, de brug was dermate breed dat er ook voldoende ruimte was voor tramhaltes op de brug. Eind jaren negentig werden deze echter opgeheven om enkele jaren later na protesten weer terug te keren.

[[Categorie:Brug in Amsterdam Nieuw-West|0385]]