OV-chipkaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
meer |
|||
Regel 60:
Aan het begin van de reis moet de OV-chipkaart tegen een [[OV-chipkaartlezer]] of chippaal van de vervoersmaatschappij worden gehouden, het “inchecken”. Aan het einde van de reis doet men weer hetzelfde, het “uitchecken”. Soms is bij een overstap “omchecken” nodig. Deze kaartlezers kunnen zich in de vervoermiddelen bevinden (bij de deuren) of erbuiten, op de stations of haltes. Ze zijn te herkennen aan het pictogram van een hand die een gestileerde roze ov-chipkaart vasthoudt; dit pictogram markeert de plaats waar men de kaart moet presenteren. Ook hebben ze veelal het logo van de betreffende vervoersmaatschappij, wat van belang is op stations die worden bediend door verschillende bedrijven. Iedere vervoerder heeft namelijk eigen kaartlezers (ook nog gesplitst per [[vervoerwijze]], zoals stadstram en sneltram). Op stations en haltes waar verschillende in- en uitchecksystemen naast elkaar worden gebruikt moeten reizigers dus oppassen de benodigde handeling niet bij de verkeerde lezer te verrichten.
===Plaatsing van de kaartlezers===
*Bij de spoorwegen staan de chippalen
*Grotere stations en sommige metrostations hebben de kaartlezers geïntegreerd in toegangspoortjes die pas opengaan als de reiziger een ov-chipkaart aanbiedt. In dat geval is elk poortje uitsluitend geschikt voor inchecken of uitsluitend voor uitchecken. De poortjes kunnen ook geopend worden met de streepjescode van een e-ticket.
*Wordt een station door meerdere vervoerders bediend, dan heeft elke vervoerder zijn eigen chippalen of poortjes. Zijn er poortjes bij de ingang van het station, dan staan er toch nog palen op het perron, voor het overstappen.
*De meeste busbedrijven hebben de kaartlezer in de voertuigen. Soms gaat het om een mobiele
*De meeste tram- en metrobedrijven hebben de kaartlezer in de voertuigen of op het perron.
*Is de treindienst verstoord, dan worden er bussen ingezet. Bovendien zet men dan mobiele chippalen bij de bushalte.
===Overstappen===
*Een reiziger die in een voertuig heeft ingecheckt, moet bij het uitstappen in hetzelfde voertuig uitchecken. Dat moet ook als hij overstapt op een ander voertuig, zelfs als dat een voertuig van hetzelfde vervoerbedrijf is (“omchecken”).
*Een reiziger die op het perron of bij een poortje heeft ingecheckt, kan meestal zonder formaliteiten overstappen op een voertuig van hetzelfde vervoerbedrijf. Op enkele stations moet hij, om over te stappen, via poortjes naar een ander perron lopen, en is “omchecken” niet te vermijden.<ref>Dit is het geval in Alkmaar, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Zuid, Amsterdam Bijlmer, Hilversum, Enschede.</ref> Bij Arriva wordt een ander soort systeem getest (zie [[Arriva Personenvervoer Nederland#Touch.26Travel|Touch&Travel]]).
*Een reiziger die overstapt naar een ander vervoerbedrijf, moet altijd omchecken.<ref>Sommige vervoerbedrijven werken samen en gelden dan in deze zin als hetzelfde vervoerbedrijf. Het gaat hier onder andere om Arriva, Keolis en Eurobahn, die samenwerken onder de naam [[Blauwnet]].</ref> Er staan dan ook voor elk vervoerbedrijf chippalen op het perron, zelfs als het station toegangspoortjes heeft.
===De juiste kaartlezer===
*Wordt een station door meerdere vervoerders bediend, dan heeft elke vervoerder zijn eigen chippalen of toegangspoortjes. De reiziger moet erop letten dat hij bij de juiste
*Bij [[RandstadRail]] rijden voertuigen van HTM met kaartlezers en van RET zonder kaartlezers. In het laatste geval moet op het perron worden in- en uitgecheckt. Ook dan geldt dat de reiziger die het eerste het beste voertuig neemt, pas op het laatste moment weet hoe hij moet inchecken.
===Gang van zaken===
Als er voldoende saldo of een geldig reisproduct (bijvoorbeeld abonnement) op de kaart staat, gaat het poortje open of geeft de kaartlezer een toegangssignaal en brandt er een groen lampje. Aan het eind van de reis dient men de kaart wederom bij een kaartlezer te houden om uit te checken. Het systeem berekent dan wat de reis heeft gekost en welk saldo op de kaart overblijft en toont dit op het beeldschermpje.
Door het overstappen op een andere vervoerder wordt de reis soms duurder dan wanneer men het hele traject bij dezelfde vervoerder aflegt en het kan dus voordeliger zijn een omweg te maken via steeds dezelfde vervoerder, bijvoorbeeld doordat
=== Uitzonderingen ===
Regel 91 ⟶ 93:
*Op de spoorlijn Enschede - Gronau is de OV-chipkaart op het binnenlandse deel geldig, dus [[Station Enschede|Enschede]], [[Station Enschede De Eschmarke|Enschede De Eschmarke]] en [[Station Glanerbrug|Glanerbrug]] worden voor treinreizen met DB-Regio gezien als Nederlandse tariefpunten. Op deze stations staan kaartlezers van [[Blauwnet]] en een kaartautomaat van NS.
* Op de spoorlijn Maastricht - Luik-Guillemins is de OV-chipkaart op het binnenlandse deel geldig, dus [[Station Maastricht|Maastricht]], [[Station Maastricht Randwyck|Maastricht Randwyck]] en [[Station Eijsden|Eijsden]] worden voor treinreizen met NMBS gezien als Nederlandse tariefpunten. Op deze stations staan kaartlezers en een kaartautomaat van NS.
* Op de [[drielandentrein]] tussen Maastricht en Aachen kan met OV-chipkaart worden gereisd.
* De OV-chipkaart is geldig op buslijnen die de Nederlandse grens passeren, mits deze worden gereden door Nederlandse exploitanten. Soms wordt voor het deel buiten Nederland een hoger tarief berekend.
* In [[ASEAG]]
* Op lijn 42 Brugge - Breskens kan tussen Sluis en Breskens ook met de OV-chipkaart worden gereisd in de bussen van De Lijn. Voor en achter in de bus zijn lezers geïnstalleerd. In- en uitchecken op het andere traject kan wel, maar er wordt geen bedrag berekend omdat daar het tariefsysteem van De Lijn van toepassing is.
* Op lijn 58 Nijmegen - Emmerich kan op het volledige traject met ov-chipkaart gereisd worden in de bussen van het Duitse NIAG. Hoewel er niet altijd altijd ov-chipkaartlezers aanwezig zijn, is het altijd mogelijk te reizen met de ov-chipkaart. Dit is ook toegestaan voor grensoverschrijdende reizen of zelfs voor reizen die enkel op Duits grondgebied plaatsvinden.
Regel 240 ⟶ 242:
=== Landelijk, voor al het openbaar vervoer ===
In februari 2017 lanceerde NS de OV-Dagkaart onder de naam: ''Holland Travel Ticket'' voor €
Verder zijn er:
| |||