Kanaaltunnel: verschil tussen versies

264 bytes verwijderd ,  2 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
k (locatie)
Het oorspronkelijke plan was om de Eurostars ook andere bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk dan alleen Londen te laten aandoen, en er zouden ook nachttreinen gaan rijden tussen Londen en diverse bestemmingen op het vasteland van Europa. Door technische maar vooral ook financiële problemen zijn beide plannen nog niet uitgevoerd, het is nog onduidelijk of deze plannen ooit gerealiseerd zullen worden.
 
== Bedrijfsvoering ==
== Problemen voor Eurotunnel ==
Al vanaf de opening van de tunnel heeft de exploitant [[Eurotunnel]] te kampen met grote tekorten. Dit heeft een aantal oorzaken:
* Enorme schulden als gevolg van kostenoverschrijdingen tijdens de bouw.
* Hoge kosten door zeer strenge veiligheidseisen die door de overheid zijn opgelegd.
* Problemen met [[Illegaal (persoon)|illegalen]] die lopend door de tunnel het Verenigd Koninkrijk proberen te bereiken en zodoende het treinverkeer in de tunnel platleggen (zie ook: [[Jungle van Calais]]).
 
Het bedrijf balanceert al enkele jaren op de grens van een faillissement. In Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk gaan stemmen op het bedrijf te steunen. Op dit moment{{Bron?|wanneer?|2015|08|07}} is dat echter onmogelijk; beide landen hebben in verdragen over de bouw van de tunnel bedrijfssteun aan Eurotunnel uitgesloten. De grote vraag is dan ook wat er met de tunnel zou gaan gebeuren, mocht Eurotunnel failliet gaan. Ondanks het verbod op bedrijfssteun lijkt het zeer onwaarschijnlijk dat de landen de tunnel er ongebruikt bij laten liggen.
Vanaf 2011 groeit elk jaar de hoeveelheid personen en goederen die door de tunnel worden vervoerd. Hierdoor zijn de problemen met de bedrijfsvoering van de tunnel grotendeels verleden tijd.<ref>https://www.nrc.nl/nieuws/2015/01/22/waarom-het-heel-goed-gaat-met-de-kanaaltunnel-a1498030</ref>
 
== Incidenten ==
2.919

bewerkingen