European Rail Traffic Management System: verschil tussen versies

Op dit moment mogen drie versies van de ERTMS-specificatie gebruikt worden bij aanschaf en installatie van ERTMS-apparatuur: SRS&nbsp;2.3.0d, SRS&nbsp;3.4.0 en SRS&nbsp;3.6.0.<ref name="TSI_CCS">{{Citeer web | url = http://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32016R0919&from=EN | titel = Verordening (EU) 2016/919 | auteur = Europese Commissie | datum = 27 mei 2016 | formaat = pdf | paginas = tabel A 2.1, A 2.2 respectievelijk A 2.3 in bijlage A van de bijlage}}</ref> Vanaf 1 januari 2019 mag boordapparatuur met de specificatie SRS&nbsp;2.3.0d niet meer worden ingebouwd.<ref>{{Citeer web | url = http://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32016R0919&from=EN | titel = Verordening (EU) 2016/919 | auteur = Europese Commissie | datum = 27 mei 2016 | formaat = pdf | paginas = punt 3 van paragraaf 7.4.2.1 van de bijlage}}</ref> Dat geldt niet voor baanapparatuur.<ref>{{Citeer web | url = http://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32016R0919&from=EN | titel = Verordening (EU) 2016/919 | auteur = Europese Commissie | datum = 27 mei 2016 | formaat = pdf | paginas = paragraaf 7.4.1 van de bijlage}}</ref> Nieuwe versies van boordapparatuur zullen waar mogelijk [[Achterwaartse compatibiliteit|achterwaarts compatibel]] zijn tot en met versie 2.3.0d, zodat treinen met nieuwere ERTMS-versies dan SRS&nbsp;2.3.0d kunnen rijden over spoor op basis van ERTMS SRS&nbsp;2.3.0d. Andersom ([[Voorwaartse compatibiliteit|voorwaarts compatibel]]) is minder goed mogelijk<ref name="MoU2012">{{Citeer web | url = https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/rail/ertms/doc/ertms-mou-2012.pdf | titel = Memorandum of Understanding (MoU) between the European Commission, the European Railway Agency and the European Railway sector Associations (CER – UIC – UNIFE – EIM – GSM-R Industry Group – ERFA) concerning the strengthening of cooperation for the management of ERTMS | datum = 16 april 2012 | paginasformaat = pagina 8pdf | formaatpaginas = pdfpagina 8 | taal = en | citaat = The Parties recognise that Baseline 3 offers fully-fledged system version management, (...) which (...) can be used (...) ensuring that backward and, wherever technically possible, forward compatibility is secured. In this context the Parties agrees that Change Requests for which a solution unanimously reached by the European Rail sector Associations will be handled by ERA as priority and with specific attention.}}</ref>. Op dit moment ondersteunen de hoogste versies van de treinapparatuur alle versies van de baanapparatuur.

|+ style="text-align:left" | Overeenkomstige versieaanduidingen van het ERTMS{{refn | group=noot | De relaties tussen de versie-aanduidingen zijn minder scherp dan de tabel suggereert<ref>{{citeer web | url=http://www.doorzigt.nl/uploads/report%20ertms.pdf | title = ERTMS and Compatibility | auteur=[http://www.doorzigt.nl Doorzigt] | datum = 28 januari 2016 | paginasformat = 17pdf | werkuitgever = ERTMS World Conference 2016 | taalpaginas = en17 | formattaal = pdfen | citaat = The terminology used in the ERTMS context might be confusing, as strongly related terms are used in a specific definition for ERTMS; i.e.: Baseline; System Version; Document versions. In addition: there are no clear 1-to-1 relationships}}</ref>}}