Station Hoevelaken: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 27:
In mei 2006 gaf minister [[Karla Peijs|Peijs]] van [[Ministerie van Verkeer en Waterstaat|Verkeer en Waterstaat]] toestemming voor de bouw. Haar opvolger [[Camiel Eurlings|Eurlings]] tekende in februari 2010 de benodigde beschikking.<ref>[https://web.archive.org/web/20100224092151/http://www.hoevelaker.nl/eurlings-tekent-beschikking-station-hoevelaken/225 Eurlings tekent beschikking Station Hoevelaken], ''De Hoevelaker'', 19 februari 2010</ref> Het station is in 2012 gebouwd en werd op 8 december van dat jaar geopend.
Op het station stoppen alleen treinen van de [[Valleilijn]], hoewel het station aan het [[hoofdrailnet]] ligt. De reden hiervoor is dat NS alleen met
Het station is gebouwd op grondgebied van [[Stoutenburg Noord]] in de gemeente [[Amersfoort]], nabij het [[viaduct]] over de spoorlijn en de [[Rijksweg 1|A1]] aan de Stoutenburgerlaan. Deze is gewijzigd in een [[30 km/h-zone|30-kilometerzone]]. Zodoende ligt het station in de provincie [[Utrecht (provincie)|Utrecht]], terwijl het dorp [[Hoevelaken]] in de provincie [[Gelderland]] ligt. In de nacht van 8 december 2012 is er tevens een voetgangersbrug naast geplaatst, die een verbinding vormt tussen het stationsgebied en een parkeerplaats aan de noordkant van de snelweg.<ref>[http://nijkerk.nieuws.nl/nieuws/17667/loopbrug-station-hoevelaken-vannacht-geplaatst/ Loopbrug station Hoevelaken vannacht geplaatst], nijkerk.nieuws.nl, 8 december 2012</ref>
|