Versie van 28 dec 2016 20:13 bewerken KehppKukkieBot (overleg \| bijdragen) 14.396 bewerkingen k →‎Gegevens: http://www.woorden.org/foute-spelling/1 zie ook Alphen aan den Rijn, replaced: Alphen aan de Rijn → Alphen aan den Rijn met AWB ← Oudere bewerking		Versie van 5 jan 2019 12:10 bewerken ongedaan maken Hanhil (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 92.041 bewerkingen k lf Nieuwere bewerking →
Regel 81: In [[1963]] werden alle veren door de [[Inspectie Verkeer en Waterstaat\|Scheepvaartinspectie]] afgekeurd, maar enkele schepen, waaronder de Heen en Weer III, kregen na enige reparaties een tijdelijke goedkeuring. Te voorzien was dat ze binnen afzienbare tijd uit de vaart zouden worden genomen. De [[Rotterdamse metro]] zou namelijk de veren en de tramlijnen over de [[Maasbruggen (Rotterdam)\|Maasbruggen]] vervangen. De Metro werd geopend op [[9 februari]] [[1968]] De gemeentelijke veren werden die dag opgeheven en de schepen opgelegd in de [[Dokhaven (~~Rotterdam~~Charlois)\|Dokhaven]], [[Charlois]]. De [[gemeenteraad]] van Rotterdam stemde [[5 juni]] [[1969]] in met het voorstel de schepen aan [[Scouting]] te verkopen. De Heen en Weer III aan de Fridtjof-Nansen groep. Dit was ter compensatie van het opeisen door de gemeente van hun groepshuis 'De Bunker' aan de Slinge ten behoeve van aanleg van [[Slinge (metrostation)\|Metro station Slinge]]. Het schip werd in eigendom overgedragen aan de scoutinggroep voor ƒ 2.000,- Het schip kreeg de naam '''Fram''' en werd het [[wachtschip]], een varend clubhuis, voor Fridtjof-Nansen groep 12 in Rotterdam. In 1977 mocht de Industrie-motor 2VD6 met bouwjaar 1950, afkomstig uit de 'Heen en Weer VIII' uit de in de Dokhaven opgelegde en gezonken Havendienst V worden gehaald. De motor was in 1964 naar dat schip overgeplaatst. Hij werd in onderdelen opgeslagen in de Keet te Koedoodhaven. 1 cilinderkop van die motor draait sinds 1987 op de motor van de Fram.

Heen en Weer III (schip, 1901): verschil tussen versies