Na bijna een eeuw werd deze buurt vanaf 1969 gesloopt om ruimte te maken voor een nieuwe brede autoweg, diemet bedoeldeen hoge vaste brug ([[Brug 95]]) over de [[Korte Prinsengracht]]. De weg was bedoeld als onderdeel van een doorgaande weg vanaf de [[Haarlemmerweg]] via [[Haarlemmerplein]] – Haarlemmer Houttuinen – [[Prins Hendrikkade]] – [[Nieuwmarktbuurt]] – [[Weesperstraat]] – [[Wibautstraat (Amsterdam)|Wibautstraat]] naar de [[Gooiseweg]].<ref>[https://anderetijden.nl/aflevering/161/Stad-op-de-schop Stad op de schop - De Haarlemmer Houttuinen], [[Andere Tijden]], 6 november 2011</ref> Een deel van deze route is ook daadwerkelijk gerealiseerd, maar doordat na [[Nieuwmarktrellen|protesten]] de weg door de Nieuwmarktbuurt er uiteindelijk niet is gekomen, is de weg door de Haarlemmer Houttuinen een vreemd element gebleven. Tussen de nieuwe weg en de Haarlemmerdijk werden in de jaren zeventig nieuwe woningen gebouwd naar ontwerp van architect [[Herman Hertzberger]].
Na de aanleg van de nieuwe weg in 1973 verruilde buslijn 12 (opvolger van [[tramlijn 12 (Amsterdam)|tramlijn 12]], sinds 1975 [[buslijn 22 (Amsterdam)|buslijn 22]]) op 7 januari 1974 zijn route door de smalle [[Haarlemmerdijk]] – [[Haarlemmerstraat (Amsterdam)|Haarlemmerstraat]] voor de nieuwe ruimere weg en rijdt tegenwoordig nog steeds via deze route.
