Opel Commodore: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
getallen onder de twintig uitschrijven + minus nutteloze datumlinks
Typefouten weggehaald
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website
Regel 18:
[[Straight-six engine|straight-six]] 2.5-liter met 115 PK of 130 PK wanneer voorzien van brandstofinjectie.
 
De Commodore was nooit echt een successsucces, voornamelijk vanwege het kleine verschil tussen de Rekord anden de Senator. Een andere reden was het brandstofverbruik, waarbij de Commodore met brandstofinjectie behoorlijk meer verbruikte vandan de grotere drieliter Senator.<ref name="TV382">{{Cite journal | title = Ljuva livet på vägen |trans-title=Life of delight on de road | ref = TVn3 | taal = sv | journal = [[Teknikens Värld]] | publisher = Specialtidningsförlaget AB | location = Stockholm, Sweden | pages = 16–17 | date = 1982-01-13 | issue = 3 | volume = 34 | first = Björn | last = Sundfeldt}}</ref> De verouderde motor had ook minder koppel bij lagere snelhedenen en was luidruchtig.<ref name="TV2p18">[[#TVn3|Sundfeldt]], p. 18</ref>
 
Het front van de Commodore C was gelijk aan de Senator. De auto werd in de UK verkocht onder de naam '''Vauxhall Viceroy'''. Er is ook een station versie
(in Duitsland aangeduid als "Voyage") gebouwd tussen 1979 to 1982, welke een belangrijk verkoopsucces werd voor [[Holden (automerk)|Holden]] in [[Australië (land)|Australië]]. Deze uitvoering was ook beschikbaar in [[Zuid-Afrika]], dan als Chevrolet. Deze uitvoering werd nooit geleverd in dehet UKVK, maar een exemplaar werd in 1981 gebouwd voor [[Elizabeth II van het Verenigd Koninkrijk|koningin Elizabeth II]], om haar [[Welsh corgi Pembroke|Corgi]] honden te vervoeren. Deze auto bestaat nog steeds en is nu in handen van een liefhebber.
 
De Commodore ging in 1983 uit productie.